首先请各位车友看完我这段絮叨在看图片，因为改车上作业真的很辛苦。还有请车友不要喷我，说什么加装定速没啥用，其实这就是乐趣，有的人爱打牌，有的人爱喝酒，为什么说全国独一辆呢，以前有加装定速的，可是大多都是拨杆按钮的，太丑，也有拉线油门加装原车按键的，可是原车按键只有3个按钮，只能定速，没有加减速，我这个是把原车3按键改成4按键的，大家说是不是全国独一辆好长时间没有上作业了，车买回来加装了好多东西也浪费了好多银子，因为大多数凯越车主都不是有钱人，只是买来代步的，少了好多高级车的配置，只有自己加装了。我买的是二手车，先后加装了多功能方向盘音量控制按钮，加装了四通阀，加装了远程遥控启动，全车隔音，冬天用的预热器，还有好多，定速巡航也是一直以来想加的，趁着这段时间没什么事干不改车手痒痒还是把定速加装了吧，这样才完美，说干就干，说买就买定速模块是悠途的，悠途给带的是一个拨杆，拨杆是5个方向按钮的，实在是太丑了，想来想去还是动原车定速按钮的主意吧，原车定速巡航按钮上哪整去啊，网上找吧，几个月下来终于功夫不负有心人，让我掏到了一个，还是新的，这可是稀罕物啊，死贵。那也得买，160拿下，收货一看傻了，原车按钮是三个按键的，没有加减速，没办法，又开始掏音量控制按钮，可能是我命好，又掏到了一个二手的，费了好大劲把两个按钮组合到一个上，这下定速巡航按钮就有四个按键了，可以加减速实现悠途的所有功能，这里说明一下，把定速按钮的按键改到音量控制模块上可不是容易哦，音量模块上面是3个按钮，定速模块上面是2个，改改改，还是改，改好了以后还要改里面的电路板，加微型开关，飞线链接电阻，这下都好了，终于定速巡航按钮完成。接下来就是把定速模块和定速按钮发回厂家叫厂家给改模块协议，也就是匹配我后改的这个定速按钮，这一等就是一周多。今天匹配完的模块和按钮到货，迫不及待的加到车上，按钮支架不行自己又重做的，所有的都是无损加装，固定好后学习一下电子油门和刹车离合器，终于可以上路试车啦最后一个字，爽。这个定速模块还有电子油门加速器的功能，更爽了，的确比以前动力好一点，啰嗦太多了，上图吧最后版主我这个能不能上主页啊。
全新的定速巡航按钮。
侧面按键，单独的。
又掏的音量控制按钮。
定速按钮侧面。
先比划一下过过瘾。
把定速按钮放上比划一下。
拆开看看里面什么样，懵逼了，3个按键，有一个还是自锁开关。
实在是太简单了，很不不值这个价。
看一下怎么把侧面的改成像音量按钮那样有加减的。
两个复位开关一个自锁开关。
麻烦了。
拿回家开始研究怎么改。
里面的构造不一样。
用刀把定速按钮孔扩大，好放得下音量加减钮。
用锉扩大。
拆下来的音量加减键，上面有两个小圆固定点，定速按钮模块装不了，没有固定这个按键的地方，这个想法不行了，再想别的办法吧。
把音量按钮上面中间的几个支点用刀割掉，用哥俩好胶水粘到中间，刚好定速键放支点的地方。
NND，每次改车都放血，这次也不例外，又割到手了。
等两个支点的胶干了把定速按键卡上去，还不错。
缝隙有一点点大，这已经很不错了。
上神器啦，风油精，这个有很大用。
用风油精使劲擦音量加减键中间的字。
看看，擦掉了吧。
只留两边的符号，完美。
把电路板中间钻眼，好加两个微型复位开关。
加好了的复位开关，有一个有点歪了，无所谓。
连接电阻，烙铁不好用，活干的不细致。
这个电路算完事了。
把后面的背板捅个窟窿，好把线穿过来。
完工太完美了。
怎么样，原车3个按键改成4个按键。
后面的样子。
开始测量阻值。
继续测量。
做了一个小插头，为了方便装车。
这个留着接方向盘游丝。
悠途定速巡航套装。
全家福，最主要的是中间那个模块。
厂家不知道，偷偷的把模块拆开看看里面啥样，为啥这么贵原来没啥玩意。
开始做插头，还是用废旧的网卡上面的铜丝。
拆下铜丝。
做好的插头。
后来测得用方向盘柱当搭铁电阻不稳，插头从新做，不用搭铁，直接走线，这四个线是音量和定速控制的，游丝上下都用四路的，正好游丝还剩下四路空的。
拆游丝，因为下面的不拆插不上。
上面插好了的。
定速开关线。
音量开关线。
游丝下面出来的四路线。
接好开关。
把定带模块过来的开关线接天游丝出来的开关线，因为不用悠途原厂的拨杆，中间的灰线不用接。
开始接电子油门。
都是无损的，对插就可以了，接好后的电子油门线。
接OBD插口，对插就可以了。
固定好OBD电脑插口。
拿下离合器开关，找出离合器上面的绿线，用接线卡接好，但后来接好了把开关安回去踩离合用万用表测量开关没有变化，这是怎么回事呢，应该是有12V电的啊。
拆下开关一看，原来磨损了，头磨没了，离合器碰不到。
加上个小塑料管子吧，这样能加长了。
发泡胶枪上的一个塑料管就搞定，安回去就好了，不踩离合时有12V电，踩下后断电，接好定速模块出来的离合线就好了。
天都黑了，把显示器放到这个位置，不用粘，卡到后视镜上面正好。
不错吧，左边是我的电子狗。
严丝合缝。
接下来就是把开关和定速模块发回厂家从新写协议，因为5方向拨杆换成了四按键的开关了，只有慢慢等待了，差不多10天开关和模块发回来了，装车。
乱七八糟的线束。
插上模块，固定好位置。
装好开关，怎么样，漂亮吧。
打开钥匙门通电显示。
各种功能。
这里说一下，因为是用了音量按键的外壳。
方向不一样，这个按键分左右。
有些缝隙。
看这里，缝隙很大。
这个是定速按键外壳。
用刀自己仔细打磨一下外壳边缘就好了，很服帖的放在方向盘上。
自己加的电阻不符合厂家的阻值，厂家直接给改好了，真是不错的厂家，服务态度很好。
最后再欣赏一下吧。
很漂亮是不是。
可不可以说是全国唯一的改装原车四按键定速巡航。
【内容来源汽车之家论坛】