以前也想加装一个涉水喉，倒不是想在深水里去开，主要是高位进气吸进的空气相对干净，还有就是越野车安装涉水喉比较酷，但看过有些帖子说BJ40这款涉水喉的进气软管过长，影响进气效率，造成动力不足的现象，所以一直没敢下手
BJ40(2.4)涉水器在X宝上有两款在售，一款是透明软管(图上），另一款是黑色软管的(图下），做工黑色软管的更好，价格稍高一点，支架是不锈钢的;我找到了一家价格合理，跟卖家确认了是黑色软管那款(有些卖家随便弄个图，实物与图片不符，所以一定提前跟卖家核实好再买。)
到货后第一时间打开验货，确认是我想要的那款。
正好是周六到货，说干就干，先拆右侧轮眉。
可伸缩进气软管跟原车进气管道目测直径差不多
简单固定一下涉水喉，将进气软管引向车头处(这是常规的装法，软管需抻到最长约140cm）;BJ40涉水喉最大的好处就是不用在金属翼子板上开孔，只需在塑料轮眉上开口即可，固定位置利用原车螺丝，为了涉水喉不会因为震动磨损翼子板车漆，我提前在翼子板上贴了隐形车衣。
上一张图片是按着常规装法按的，走完软管我觉得肯定影响进气效率，于是又想优化管路，缩短进气距离。
经过仔细考虑，最终确定方案，在空滤壳右侧开一个跟前侧一样的进气口，之后封堵前置进气口，这样最大的好处就是进气软管的长度几乎缩短了一半，管路的弯曲地方也减少挺多，进气阻力相对会减小。(这个方案只适合2.4自吸车型)
涉水喉喉头选的丰田LC76运兵车原厂款的小蘑菇头(大家可以根据自己喜好选装)
轮眉贴上定位纸，在指定切割即可。
涉水喉与原车轮眉贴服度很好
以前的进气口用透明亚克力板封堵，好处是可以观察空滤内部，同时也为最坏打算(万一因为涉水喉进气不足而影响动力，可以随时拆除挡板，增加进气量，那涉水喉也只能当摆设了。）当然我可不希望这种事情发生😁
由于我车安装了A柱灯架，造成涉水喉的A柱安装孔位有所改变，要把涉水喉安装支架重新打孔。
一直从中午弄到晚上(期间出去一趟找地方买不锈钢钻头)，总算满意了。😃
目前没时间上高速测试，市区最快跑到80多点，特意开窗户听，没有风噪的异响和哨声(包括进气风噪），也特意低挡高速的跑，没有感觉对动力有啥影响，等有时间高速上再试试，目前自我感觉良好，没白费劲。
【内容来源于汽车之家论坛】