2012款 2.0T 舒适版，出生时间：2013年12月购买时间：2014年1月，手术前的里程数是12.68万公里，手术原因：机油消耗高（约0.6L/1000km）。平时保养也很到位及时，基本都是7500-8500左右，全程4S保养（图相对省心，备件正），一直用的4S的嘉实多极护专享0-30（虽然是好油，声音和平顺性非常好，价格是黑桶5-40的2倍，后来觉得并不是很明智）。
这是刚出生被提回来时候的照片
近照
手术过程摘录
深知烧机油的恶性循环和其他连带负面影响不小，所以确定好处理方案和主刀医生等主要事项之后，就尽早地和轮叔约时间进行手术了。直奔主题，约好2019年7月12日早上开始手术，总耗时预计4天时间，具体进度是：第一天拆解发动机，第二天镗缸和清洗，第三天组装发动机并装车，第四天试车交车。
准备手术
厚厚的积碳胶质
厚厚的。。。不忍直视
活塞和环其实还行，平时的G17没少加。
油环基本已经被积碳堵死
三代新活塞到位，加了缸套的。
舒服，忍不住多来一张。
8个排气门摇臂也换新了
气缸盖罩上完，初见原形了。油气分离器也换新，空位等着上。
油气分离器已上，有点样子了。
进气侧，平时可以挖煤的地方蹭亮的
曲轴
继续恢复
三代正时链条，换新，近距离感受蹭亮，完美！
排气侧
新换的油气分离器，能看到版本AF。
曲轴后油封，也是换新。
【内容来源于汽车之家论坛】