君威，是家里的第二辆车，
也是5年前我和老婆的一个梦想！
当再次坐进君威的驾驶室的时候，那种感觉真的爽
梦想成真的那刻，心里甭提有多高兴了！
坐在驾驶位置上，静静的感受这辆车子带给自己的那份喜悦！
坐在驾驶位置上，静静的感受这辆车子带给自己的那份喜悦！
车子到现在已经过去了5个年头，
不知不觉也已经跑了77000多公里的路程，
在这5年里除了换过一个电瓶、换过一个方向机以外，
这辆车子还是踏实耐用的！
不知不觉也已经跑了77000多公里的路程，
在这5年里除了换过一个电瓶、换过一个方向机以外，
这辆车子还是踏实耐用的！
即使是现在看这辆车子的外形，依然不会觉得过时，
这代君威有着美系车独有的肌肉范，也有着更加进化来的线条美！
这代君威有着美系车独有的肌肉范，也有着更加进化来的线条美！
车子行驶到先77861公里，其中除了正常的大保养小保养外；
变速箱油也在60000公里的时候更换了，大概的费用在800左右。
变速箱油也在60000公里的时候更换了，大概的费用在800左右。
售后车间非常整洁，标准化流程做的很棒；
工位很多，但来晚了的话还是得排队！
工位很多，但来晚了的话还是得排队！
“大白威”被放置再5号工位！
工作人员开始准备所需的物料，准备“大干一场”！
工作人员开始准备所需的物料，准备“大干一场”！
再我检查机油的功夫，工作人员已经开始把车子升了起来；
放油工作开始进行！
放油工作开始进行！
机滤采用原厂机滤
这时候工作人员就不断的检查机油标尺的刻度了，
因为机油不能一次性倒入，要分批慢慢加入，时刻观察标尺刻度；
因为机油不能一次性倒入，要分批慢慢加入，时刻观察标尺刻度；
加油加至第二格为最佳，不需要加的太满！
原因是加油加注太满超过上限后，
首先最明显的是增加油耗，
还会加快积碳的产生，
还有可能会损坏三元催化，部分车型有可能其它部件还会老化！
原因是加油加注太满超过上限后，
首先最明显的是增加油耗，
还会加快积碳的产生，
还有可能会损坏三元催化，部分车型有可能其它部件还会老化！
君威的空气滤芯在发动机的右侧，非常显眼，整个拆卸过程也十分简单；
如果个人动手能力强的话可以自行更换了，前提是要买到正品“原厂滤芯”！
如果个人动手能力强的话可以自行更换了，前提是要买到正品“原厂滤芯”！
工作人员说，你这个车子的空气滤芯还能用一段时间，下次保养换一下就可以；
这次我帮你把灰尘吹一下吧 ，问题不大！
很替车主考虑哦，给小哥点个赞！
这次我帮你把灰尘吹一下吧 ，问题不大！
很替车主考虑哦，给小哥点个赞！
小哥在检查发动机底部十分有碰擦、磨损、漏油等情况！
一直拿着手电仔细的检测，非常敬业！
一直拿着手电仔细的检测，非常敬业！
检查完底盘后，小哥又对前后轮胎进行检查，并且还帮忙清理了轮胎里的异物！
我问小哥为什么会给添加这个雨刮，并没有预约这个项目啊！
原来是每次都会给检查都会给补充进去，所以这就是之前保养后雨刮水会用的比较久的原因拉！
原来是每次都会给检查都会给补充进去，所以这就是之前保养后雨刮水会用的比较久的原因拉！
雨刮液帮忙加了大半瓶子！
由于电瓶是在50000公里换的新电瓶，
小哥检查下来也说电瓶状态不错；
小哥检查下来也说电瓶状态不错；
小哥给检查了下皮带，基本没什么问题，按常规的话10万公里要进行更换了！
动力迟滞的表现是：明显的感觉力不从心，没有了新车那会的“易怒”！
而且，有时候大力油门下去后，车子反应不过来会发生一抖一抖的“抽搐”的现象，
所以，期间也换过火花塞，也换过变速箱油，都没有太解决问题！
而且，有时候大力油门下去后，车子反应不过来会发生一抖一抖的“抽搐”的现象，
所以，期间也换过火花塞，也换过变速箱油，都没有太解决问题！
【内容来源于汽车之家论坛】