车已经跑了32000多公里了，按照保养手册，火花塞需要更换了。我问了问我的一个曾经干过修车的朋友，按照他的意思，这个里程完全没必要换，再跑两万都没问题，但我还是忍不住要换。要换，就要先买配件，于是就在网上了解了几天，最终选定用国产湘火炬双铱金火花塞。具体在哪个店里买的，我就不推荐了，请自己去搜，免得别人说我是做广告的。
火炬双铱金火花塞，针对针。
型号：LDK7Ⅱ
看看火花塞的卖点。
一盒四支。
实际上火花塞挺小的。
先看看工具：店家赠送的拆火花塞专用扳手、10mm梅花扳手、内梅花扳手。
先拆发动机盖板。
用T30内梅花扳手。
要把机油口的盖子拧下来。
盖板的固定就是这三个位置和机油口的位置，只要把螺丝拆了，一抬就下来，简单！不用担心损坏。之后再把机油盖子拧上去，防止异物落入。
用吹风机把灰尘、杂物吹一下，以免有异物掉进气缸。
博世的点火线圈，且是独立的，我认为这种比有的车那种一体的要好，坏一个换一个，不用整体换。
10mm扳手拆点火线圈螺丝。
四个螺丝全拆。但要一个一个换，为的是防止异物落入。
用专用的扳手把旧的火花塞拆下来。这个扳手很好，套筒里面有橡胶套，可以把火花塞套出来。原车的点火线圈和火花塞的接线帽并不是卡扣式结合，是一个弹簧顶着的，所以用点火线圈是取不出火花塞的。
看看烧蚀情况。
火花塞情况良好，积碳很少，侧电极有一点损耗，间隙稍微有点增大，再跑两三万公里应该没问题。因为我的车按时保养，也按周期添加燃油添加剂（雪佛龙TCP），火花塞这么个情况一点也不意外。那就把旧的留着吧，以后或许用得着。
新火花塞。
针对针，双铱金就是那两小块铱金。
装新火花塞的时候注意力矩，有力矩扳手最好了，按照盒子上给的标准力矩装上即可，没有力矩扳手的话，按照盒子侧面的方法紧固即可，没什么难的。如果看不懂，可以咨询店里，或者关注火炬火花塞微信公众号看教程。
装新火花塞的时候注意力矩，有力矩扳手最好了，按照盒子上给的标准力矩装上即可，没有力矩扳手的话，按照盒子侧面的方法紧固即可，没什么难的。如果看不懂，可以咨询店里，或者关注火炬火花塞微信公众号看教程。
店家赠送的绝缘硅脂，在装回点火线圈时涂抹在点火线圈管口，主要是防止火花飞出。
换下来的四个火花塞。
【内容来源于汽车之家论坛】