“你个不靠谱的，非得让我帮你把车开回去，这回开心了吧，扎胎了！”唉，一个十年老司机化身成为汽车搬运工本来就憋屈，路上胎压报警了，还得换备胎。打电话抱怨抱怨得了，这鸟不拉屎的地方，只能靠自己了，幸好不是高速，要不我的小心脏呦…
前不着村后不着店儿的，旁边还都是车。
不管怎么说，安全最重要，三脚警示牌支起来，幸好车里还有一个锥筒，放的离车近一点，我也安全一点。
后备箱里随车工具，拿出来用。
这小盒子不错，给个好评！
这小盖儿还挺难抠的，谁设计的？拉出去杖40！
幸好背面写了这个盖的是做什么的，要不然都不知道是不是他！就不能写正面吗？还有，这个小盖留的槽太小了，机械钥匙抠不开，也不能让所有人都随车带个螺丝刀吧！差评！
用随车工具把备胎拧下来。
备胎还算好拆，只要把两个随车工具组合到一起，逆时针拧，就下来了。
我是等到轮胎完全触地之后才拆下来的。
其实拧一半儿就能下来了，但是太懒了，等轮胎落地吧，自己不想使劲了。
轮胎落地之后，把中间的小铁片换个角度就拿出来了，轮胎就可以搬走了。
把备胎拿下来之后，是这个样子的。
每个人的拆法都不一样，开心就好，有的人是先把车顶起来，像我的就先拆备胎。
下面敲黑板了！千斤顶这么用：
下面敲黑板了！千斤顶这么用：
箭头指的地方是用来顶车的，不要顶到其他地方。（黄黄的是溅上去的泥，这颜色也是醉了）
把千斤顶先调整到一个差不多的高度，放到车底下之后，找到箭头指示的位置，把千斤顶的槽放到下边。
大概就是这样。
把千斤顶和箭头指示的位置放到大概这个样，用手拧千斤顶，让他们接触上并受力，用手感受一下千斤顶是不是稳当，如果稳当，就开始顶！
这组合是顶车利器，不费力，
把细杆和这个扳手套到一起就开始转，最开始的时候转两圈就行了，还要拆轮胎的螺丝，千万别把轮胎全顶起来之后再拆轮胎的螺栓，别问我为什么，我开了10年车了
像这样，先顶起来一半。
解释一下吧，因为螺栓的扭力比较大，如果轮胎完全离地的话，扳手是不吃劲的，扳手会带着轮胎一圈一圈的转。
然后开始松轮胎的螺栓。
只有轮胎与地面接触，有摩擦力的时候，扳手才能把螺栓拧松。
再把轮胎全部顶起来。
好多车轮胎在完全拆下螺栓之后是拿不下来的，这个时候稍微踢两脚就下来了。
好了，轮胎终于下来了。
轮胎拆下来就成功一半了，把备胎装上就行了。
螺栓全部先松垮垮的放在上边
建议每个螺栓都循序渐进的拧紧，不要一次把一个螺栓完全拧紧之后再拧去另一个，这样螺栓的受力会比较均匀。一定要注意，速度不能超过80km/h，小心驶得万年船！
螺栓拧紧
完全拧紧之后就OK了。怎么拆千斤顶就不需要说了吧，各位都是有身份证的人，肯定知道的。
搞定落地！序列式转向灯刚亮了一半，漂亮！
转向灯全亮了。
搞定喽，小手却黑，气死了。把我的三角警示牌和锥桶收回来，就可以继续启程了，半个小时！太阳底下暴晒了半个小时！
轮胎还挺大。
后备箱没东西，轮胎就先放这吧，随便找个店就补了。
这是在干啥，大家猜猜！
不卖关子了，把车往前开一点点，用倒车影像看一下有没有落东西
摄像头是挺清楚的，能看得清~
摄像头是挺清楚的，能看得清~
还好这条路限速60，就慢慢开吧~
老铁说他要用蘑菇钉补胎，新车，贵就贵点吧~
【内容来源于汽车之家论坛】