说起CPA，大家应该都算是比较熟悉的了，论坛很多兄弟都有安装，提起安装外挂的兴趣也来自论坛的兄弟，看着大家安装的反馈都不错，自己也难免心痒痒，按理来说， 指南者1.4T四驱的规避了双离合，顿挫神马应该好很多
9月初下的单，两天到货，车友在X东下的单，我在X鱼下的单，车友到手价3900，我的到手价比车友便宜几百块，一开始还在担心会不会有假货，等车友到货了发照片对比了一下，感觉包装，主体并没有区别
整的还挺专业
指南者1,4T专用
包i装里的东西，一个主机，一个挂绳，一个备用接头，一条线束，一本说明书，几条扎捆带
忍不住拆开看看，感觉里面简简单单，当然人家主要卖的是技术
调整到了8档
准备上车~
配备的线束
接上线束的CPA外挂主体
公母头插头，直接对接就OK
原车的插头，需要把黄色的卡口往后拉，才能拔下来整个插头
由于配备的线束密封不是很好，自己拿电工胶布密封一下~
还是熟悉的配方，熟悉的味道
熟悉的内容
熟悉的配置
算上X东的货，已经是第五次收到了，内心早已波澜不惊~
轻车熟路，分分钟安装完毕
调整挡位，直接干到9档
懒得再拿下来折腾了，扶摇直上9档，
凌晨三点，完美装机点火~忽略13的油耗，上次安装拔电以后，一直在市区送孩子上学，全程拥堵
说说装机感受吧，太直观的没有，个人开车比较麻木，比如什么地盘嗡嗡响这些我都没啥感觉，最直观的感受就是在停车场的这个小坡，以前把轮子卡在这个凹槽里面，倒车倒不上去，转速卡死2000转不到，扭矩不够，安装完了以后，可以倒上来了，侧面佐证马力和扭矩还是有所提升，其他的使用感受等后续再补充吧~有兴趣的车友可以私信给我，给你们推荐购买的商家，比X东便宜几百块
【内容来源于汽车之家论坛】