原厂的内饰mini已经做的很好了，多彩的氛围灯，各种圆形的元素装饰在车里，还有类似于飞机上的控制拨杆，让人每次开车时都会心情很愉悦，在晚上开车等红灯时，会吸引到旁边车上人的目光，只可惜方向旁后面是个90KG+的大汉而不是个萌妹子...
原车的入门灯太没有存在感了，在淘宝上买了个带标的换上后顿时***满满（后来出的车经过改进后后视镜上出现了投射灯），买了一些带有mini元素的杯垫放在杯托里，在门板上贴上了防踢垫便于打理，原厂的内饰真的已经很好了，需要的只是小小的修饰。
2.外装
我的车款是F56艺术家 ，没有JCW包围，整体的感觉还是比较低调的。但是原厂的配饰颜色搭配是真的脑残。比如前后灯罩框颜色不一样，前面是电镀的，后面是黑色的；前面最下面的进气口是黑色的，大灯框是电镀的一点又不协调。
当时刚提车的第一件事就是给他贴了个车衣，当时也不懂就觉得长这么大第一次买新车一定要好好爱护，所以就贴了。使用下来的感觉就是：车衣太必要了。我贴的是XPEL的TPU自修复隐形车衣。我9月12日提的车，当年十一放假就和媳妇开着MINI跑了趟西部大环线，中间因为穿沙漠和隔壁，我开车本来就快，回来后挡风玻璃基本上已经被打成麻面的了，试想如果没有车衣前机盖估计也就面目不保了。
在日常的保养中有车衣也十分方便，大多数洗车都在加油站的机器洗车洗，不用担心机洗会划伤车漆，太脏了就去精洗洗一下，洗出来就和刚提的新车车一样，光亮如初。
3.改装
改装这一路走来，充满了血泪的教训，从一个改装小白摸爬滚打积累了一些经验。想改装最重要的两个元素就是钱和时间，两者存在一种平衡的关系，花的时间多一些可以让你少花点钱，想拿来主义--砸钱就完事了。改装界有个笑话就是找老公就找玩改装的，因为绝对不会出轨，心思和钱都用在了车上，兜比脸干净，还怎么出去瞎混。
我自己的改装历程我想单独写一篇文章说说，在这只说说我的一些经验教训。要想改出自己的风格，有不像露怯，推荐先从轮毂、刹车、避震开始下手。
我自己的改装历程我想单独写一篇文章说说，在这只说说我的一些经验教训。要想改出自己的风格，有不像露怯，推荐先从轮毂、刹车、避震开始下手。
当时改轮毂刹车时根本不懂ET值J值，就是想着轮毂要好看，要和别人不一样，就照着当时Z4概念车上的轮毂定制了一套，两年多过去了至今为止没见过和我轮毂重样的人。我用的是AP街道版的四活塞刹车，安上刹车再装轮毂时，刹车和轮毂最多只有2mm的间隙，真属于命大运气好的，没有让我返工换轮毂。
对于刹车我还是建议用赛道级的刹车，比街道级的更轻，散热更好。当时就觉得街道级的耐磨而用的街道级别的。耐磨是刹车皮的事，刹车都改了谁还在会刹车皮，知道ENDLESS后天天想换套ENDLESS的皮，巴不得现在的皮赶紧磨完。
我是跳过避震直接改的动力，但是不建议像我这么做。
我是跳过避震直接改的动力，但是不建议像我这么做。
改装清单：
XPEL自修复隐形车衣
原厂电镀前进气口
NEUSPEED 冬菇头进气
Remus 阀门排气
瓦罐程序
锐向定制锻造轮毂
AP 9200街用制动系统
前倍耐R18 40 205倍耐力 后R18 40 225固特异轮胎
XPEL自修复隐形车衣
原厂电镀前进气口
NEUSPEED 冬菇头进气
Remus 阀门排气
瓦罐程序
锐向定制锻造轮毂
AP 9200街用制动系统
前倍耐R18 40 205倍耐力 后R18 40 225固特异轮胎
我对MINI的理解
30多岁的我相对于高中时对于MINI的理解完全是颠覆性的。检查产品的好坏最具有征服性的就是时间，迄今为止像MINI一样在产60年的车型已经凤毛麟角了，从1959开始到今天MINI一直都是时尚与流行的代名词，现在又传承了BMW的科技，变成了既能混迹在文艺圈、娱乐圈，又能下赛道豁一把的运动小子。对MINI的喜爱和她带给予我的乐趣只能是拥有它才能真正感受的到。
【内容来源于汽车之家论坛】