很多车友问，防冻液多久更换一次，正常的话，防冻液是两年换一次，因为它的保质期只有两年，然后大概公里数是4到6万公里，就像汽车常规保养一样，哪个先到就按照哪个为标准，这样能够有效的保护车辆状态。
打开机盖，落满尘土，年前势必要全面的清洁一下。
在发动机左边的这个容器就是防冻液加注的地方了。
沃尔沃V60原厂防冻液匹配的是绿色防冻液。
打开防冻液加注的容器口，能够明显看到之前的防冻液已经成为了黄色。
从侧面尺度来看，没有减少多少，反而有增加的趋势呢，有可能水分也变多了。
通过观察，防冻液高于MAX刻度。能够看出容器中的防冻液黄色透明状。
当汽修厂老板拿出这个简陋的仪器，我瞬间后悔来这里了，太简陋了，卫生条件也不行，机器中带有两个白色大桶，一个是进入车辆的新液，一个是排出车辆的旧液。
两个汽修厂自制的管子对车辆进行连接，也不知道专业的形容该怎么说，反正就是一个出油管一个进油管。
对两个管子进行连接好，准备开始进油、排油的过程。
把新防冻液倒入机器下方的大桶里，为进油。机器开始工作，跟人喝水一样，喝一口吐一口同时进行，能够看到旧油和新油的实时状态。
出油就直接用防冻液的桶来接了。施工现场异常简陋。
施工过程从开始到结束也就5分钟，将车辆防冻液容器里的旧防冻液再抽出一些，直接加注补充部分新防冻液。
施工完毕，将车辆点火，等待水温上来，车辆散热风扇开始工作，水箱开始循环，循环一下空气，将空气排出。
车辆启动了几分钟，观察防冻液容器里没有减少，这也说明车内的空气进入不多，不再需要进行补充防冻液。
完活了，去朋友的洗车店洗洗车。
洗车频率月为单位，伤不起啊。
完全不推荐去小型或者目测起来不怎么样的汽修厂进行涉及车辆油液的施工，更换轮胎、补胎除外，首先是卫生条件差，车辆管道内存在污染情况。再就是浪费，之前看论坛防冻液更换也就6升，我这是带了不完全的两桶，一桶4升，另一桶用过了，只有3升，合计7升，从换带补充用全部都用上了，浪费，按照道理跟更换机油一样，都是定量的。还有一点就是施工过程的不规范性，虽然我没有在4S对防冻液进行更换，但是我感觉4S对防冻液的更换一定不是这样子的。为了车辆更好的状态，还是推荐大家去4S进行更换或者去看起来相对专业的地方进行更换，对自己和车辆负责。
【内容来源于汽车之家论坛】