拆开以后可以看到欧蓝德的后悬为多连杆式悬挂，悬挂控制臂以及车轮轴承座全都采用的是钢材质。欧蓝德的减震机构采用减震器减震弹簧一体式的设计，悬挂的纵臂与车轮轴承座也是一体式设计的，中间没有螺丝连接。这就是欧蓝德行驶烂路时，保证乘坐舒适性的法宝。
下面直播补胎全过程。
这就是我大白欧的左后胎。
这就是我大白欧的左后胎。
再给凶手一张特写。
开始放气，图中的操作是拆掉气门嘴。
放完气开始扒胎。正面反面都扒开。
然后就可以取下轮胎了。
轮胎已经被扎穿了，伤口还很大。
取下凶器，伤口久久不能复原。
欧蓝德的原厂轮胎品牌为邓普禄，轮胎型号均为225/55 R18。可以看到欧蓝德的轮胎采用的是不对称花纹，个人感觉行驶在湿滑地面、雪地上都有很好的操控性能，行驶在正常的市内铺装路面时，滤震效果也非常棒。
欧蓝德的原厂轮胎品牌为邓普禄，轮胎型号均为225/55 R18。可以看到欧蓝德的轮胎采用的是不对称花纹，个人感觉行驶在湿滑地面、雪地上都有很好的操控性能，行驶在正常的市内铺装路面时，滤震效果也非常棒。
开始打磨伤口内侧，以便于粘贴补丁。
然后刷上这个补胎胶水。
师傅很熟练的粘上补丁。
用小滚轮来回来去的在补丁上滚，这样做可以压实补丁。
这是正在给轮胎和轮毂结合处刷上一些水。方便安装。
轮胎和轮毂又结合到一起了，组成一个完整的轮胎。
要给大白欧的轮胎打气了，为什么要踩着轮胎打呢。
从拆轮胎，扒轮胎，到打磨，再到最后的安装轮胎螺丝，这个大家伙一直在嗡嗡嗡的叫唤，特意咨询了一下，这叫气泵。
我的大白欧又能健康的驰骋了。
【内容来源于汽车之家论坛】