原车轮胎老早已经发出警报信号了，不光轮胎磨损到了极限，胎壁也出现细小的裂纹，苦于没米，难为了巧妇，一直凑合着用，直到最近出现慢漏气，换轮胎也不得不提上日程。
原车玛吉斯轮胎，行驶80000公里，除了胎噪大点，其他真的没得说，这也是所有品牌轮胎的通病，耐磨的不静音，静音的不耐磨，这就是所谓的“鱼与熊掌，不能兼得”。
选轮胎其实还是很纠结的，虽然当初请款的时候动了一点手脚，但是我们也不能可劲花对吧，那天你来找我，我连一杯饮料都请不起事情就大条了！最终选择了马牌，折后价400一条，包安装，这个品牌、价格都还能接受。下单、预约安装一气呵成！
选择在某虎做的，为了避免广告嫌疑，店面的门头照片就省略了。店里环境一般，主要店面空间不大，工位相对紧凑。
来到店里，出示订单，找到自己的轮胎，外观看起来还不错，不知道后面使用怎么样！
自己的轮胎是19年17周的轮胎，看到其他品牌的轮胎都在28周左右，心里感觉很不爽，本来想着换货的，后面想想太遭罪，忍了！
跟随自己将近五年的轮胎，终于完成了他的使命，光荣下岗了！
安装师傅在拆卸原车旧轮胎，还有点舍不得的赶脚！
轮胎磨损标线已经出来了，轮胎也出现了老化现象。
送的气门嘴，具体什么材质不清楚，拿起来的分量有点像不锈钢。
轮胎已经更换完成，开始充气，胎压打到2.5。
测漏环节不能少，避免很多后期麻烦。
接下来一个重要环节就是做动平衡。更换轮胎或者补胎后，动平衡一定要追做，以免出现高速方向抖动！
四只脚拆下来，是不是很丑？准备装车了。
轮胎安装完以后，还有一个环节就是，扭矩扳手测固定螺丝的扭矩，然后需要店里的其他维修人员在确认一次，还算是比较严谨的。
购买轮胎时顺便一起买了个四轮定位。C3-XR日常行驶没感觉有跑偏现象，本来不想做的，怕吃胎，毕竟新换的轮胎，多少有点顾虑，就做了一下。
这玩意也是第一次做，还真是不怎么懂！
选择相对应的车型。
貌似有点数据偏差！
从数据上看，前束角、外倾角、后倾角的数据都不是很好，但是师傅说这车只能调节前束角。
最后只把前束角度调整了一下，其他的也只能这样了。我怀疑这个角度也是当初出险时，只更换一只轮胎做四轮定位时，店里调整的。
全新的轮胎，跑起来舒适很多。以前旧胎在高速变道时，都有点打滑，新胎抓地力提升不少。轮胎总体使用下来，感觉还不错，尤其在静音效果方面，胎噪降低不少。
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