很多电动车车主都会有感慨，到了冬季，为何快充和慢充都会出现充电效率降低的情况？
这其实与我们前面提到的放电效率是一样的，低温同样也会对电池充电效率造成影响，尤其在大功率的直流快充时，你会发现电池充电速度除了要比常温状态下更慢外，在后半程电量的使用中，续航的准确率也会变低，让你感觉“电量”更不禁用，这些现象都是低温带来的电压效率降低而产生的。
当车辆在低温的室外环境放置一夜之后（-10℃左右），立刻进行直流快充时，充电时间相比常温状态下几乎延长了一倍。这对于很多电动车车主而言，如果在冬天下班后忘记充电，第二日早上想要通过快充补充续航，这样的充电效率落差很可能影响到我们第二天的正常用车。动力电池低温下的充电速率确实要远远小于高温状态，所以在冬天充电的时候，大家会明显感觉到，充电时间比夏天长了很多。如果想缩短充电时间，我们可以在前往充电站的途中，增大车子的耗电量，比如：开启运动模式、打开暖风等等，通过大功率放电的方式使动力电池升温。当你到达充电站后，动力电池的温度可能会达到可以允许大电流充电的工作状态，这样也能节省一部分充电时间；而且在电池活性相对较低的状态下快充，不用完全充满，只要冲到刚刚进入涓流充电状态时就可以了，一般这个状态下soc会达到80%-90%，这样可以延长动力电池的使用寿命。
又或者停车首选室内车库和地下车库，将车停在室内或地下车库能尽量提升电池的温度，这样也能增加电池温度，提升充电效率。