车内空气中存在的挥发性有机物有几百种之多，包括烃类、醛类、酮类物质等，主要有苯、甲苯、乙苯、二甲苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、丙烯醛等污染物。这8类物质也是车内空气质量主要检测方向。汽车仪表板总成、车门内饰板、地毯、顶棚、汽车线束、座椅总成等都是空气污染易发部位。
中国工程院院士候立安分析称，造成车内空气污染的主要原因有五个方面，分别是车辆制造污染、车内装修污染、新车异味、霉菌细菌污染及发动机燃烧污染。自《乘用车内空气质量评价指南》实施以来，促进了生产企业从材料源头控制污染，10年来车内空气质量已经有了改善，包括行业内推行使用无污染水性漆、低污染胶黏剂等。
据北京理工大学车辆与机械学院葛蕴珊教授介绍，早在2012年，浙江吉利控股集团董事长李书福就曾建议将《乘用车内空气质量评价指南》从推荐标准改为强制标准，但鉴于当时国内缺少能进行车内空气质量检测的环境舱以及相关实施和召回等各方面条件的不完善，标准修订的进程也就相对缓慢。
当前，国家相关部门正在对这个标准进行修订，甲醛控制是主要修订方向，第二轮征求意见稿还未发布。
[信息来源于汽车之家行业频道]