电动汽车已经逐步推广开来，所占的市场份额也慢慢扩大。无论从驾驶舒适性、操控性、还是经济性都远远的超过了现在的燃油汽车，即便是这样，仍有一部分消费者并不看好纯电动汽车。据调查，在零下20℃的环境下，电动汽车电量将衰减20%，所以冬季半路没电的风险比其他季节更大。
很多车主选购电动车之前都最担心行驶途中没电了怎么办？别着急，现在已经有了很多解决办法。
1. 准备一个随车充电盒，现在许多的电动汽车厂家都会在购车时赠送，只需要随车携带，这种充电盒一般都是快充充电器，它可以直接接入我们的家用线路，所以一旦发生电量不足的情况，可以直接就近寻找充电接口，就可以对汽车进行充电，相比寻找充电桩，普通的家用充电接口的寻找难度就小了很多。
2. 汽车厂家免费拖车救援，当电动汽车完全没电不能行驶时，可直接查找电动汽车的厂家电话，向他们寻求拖车帮助，拨打电话后就可以直接等待厂家的免费救援了，这种方法虽然方便，但如果停车地点离附近救援厂家较远的话，可能需要很长时间才能到达。
4. 拨打当地“移动充电桩”电话，会有救援车拉着一台发电机来找你，就地对你的电动汽车充电，这种方法就相对便捷了，很适用于紧急情况。
最后一种方法，也是最好的方法就是提前预防
纯电动汽车一般都会有电池电量显示，车主可以根据当前的电量估算出剩余续航里程，然后充分利用充电桩客户端，寻找前方的充电桩，在电量用光以前可以及时进行充电。但就目前电池技术来说，在夏冬季节，电池续航里程会有一定的浮动，这样一来，就不能保证准确的判断出剩余续航，直接后果就是彻底没电，因此这并不是一个十分可靠的办法，只可以作为应对电动汽车充电的辅助参考。
经历过没电的车主都知道，如果在开车的时候，发现提不起速，并且车速有下降的趋势，就证明已经到没电的边缘了，这个时候就建议大家不要继续开下去了，选择用最后一点电量开到安全地带，打开双闪，下车设立三角警示牌。
虽然有多种免费的拖车救援，但非常不建议大家贪这个小便宜，因为电动汽车上的动力电池过充过放对寿命影响很大，经常将车开到没电走不动，会导致电池衰减加快，直接影响电动汽车的续航里程。所以开电动汽车还需要估算好自己的行驶里程、及时给爱车充电，才是用车的长久之计。