12月6日，针对此前媒体报道的上汽大众斯柯达违规销售“泡水车”的问题，该公司回复新华社记者称，“对于已修复并检测合格的（泡水）车辆，公司要求折价销售并要求告知客户，另给予经销商额外的折让补贴。”而对于记者提出的是否将按照消费者权益保护法对受侵害消费者进行退一赔三补偿的问题，该公司并未正面回应，但表示“正在进一步核查中”。
来自苏州的黄先生2015年4月在华美都斯柯达4S店购买了一辆1.4T自动挡斯柯达明锐(参数|询价)轿车，厂家指导价16.1万元。在提车时，黄先生发现这辆车的车身非常脏，且车毂和碟刹一半生锈、一半明亮，不像是新车。但是4S店的销售人员一再强调，同款车型只有这一辆，且保证是新车。最终，黄先生以七五折13.85万元购买了这辆车。根据信息显示，车辆出厂日期是2013年7月23日，注册和发证日期是2015年4月23日，可以证实其确实是一辆新车。
2017年4月，南京的鲍先生也购买了一辆斯柯达速派1.8T手自一体的二手车，厂商指导价20.36万元。4S店的销售人员表示该车是长库存车，当时只开了两万公里。最终鲍先生以15万多元的价格购买了该车辆。但之后的两年多时间里，这辆车虽然没有大问题，但小毛病不断，比如电路板失灵、门窗自动解锁、空调不制冷等等。即使是在到4S店更换了芯片模块后，问题仍然没有得到彻底解决。
据澎湃新闻获得的一份电子邮件显示，这些车主所购买的斯柯达车辆均疑为2013年“菲特”台风进水质损车。邮件标题显示“质损车及总部长库龄车辆处理方案——大华东”，这是斯柯达大华东区给片区51家4S店的邮件，要求4S店处理进水车，内容包括该批车的车架号、车型、配置、处理方式和时间要求等信息。邮件中提到了经销商向汽贸转卖流程，在折扣一栏，这两种车在市场指导价的基础上打七六折，其中“菲特”台风进水质损车按车型的不同还有额外补贴。
购买车辆至今，只知道自己的车辆是库存车，在价格方面享受了优惠的黄文明他们，截至2019年11月底，还不知道自己的车可能是2013年的“菲特”台风进水质损车。
12月6日，上汽大众斯柯达回应称“非常重视，正进一步核查中”。回复承认，2013年该公司有少量车辆因菲特台风造成受损。而对于受损车的处理方案，斯柯达回应称，“对于已修复并检测合格的车辆，公司按照质损车处理方式委托经销商进行折价销售并要求告知客户，另给予经销商额外的折让补贴。”
该公司表示，“对此问题的态度，上汽斯柯达一如既往，要求经销商在销售环节必须严格按照公司的相关管理规定进行销售。”但就是否将按消费者权益保护法对受侵害的消费者进行退一赔三补偿的问题，斯柯达并未正面回应。
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