一、真假鉴别
1.对于铱金火花塞，首先看电极。
铂金火花塞的电极稍微粗些，铱金火花塞的电极基本与自动铅笔笔芯差不多，很细。以前电极直径为0.8mm，现在又推出了直径0.4mm的电极。从理论上讲，电极是细了好，而细的电极很难加工，不是一般工厂能制造的。所以，铱金火花塞电极的粗细是判定铱金火花塞是否为假冒配件的一个依据。
2.假冒工厂造假时容易出现的另一个问题，是侧电极的加工。
一般假货配件为了成本和工序问题，采用一体成型的办法。其实大牌的火花塞侧电极都是焊上去的。因为侧电极的材料与螺钉部分是不一样的，是更耐高温的材料。而假货配件采用一体成型的办法，侧电极的材料与螺钉部分的材料是一样的。
3.正规厂家生产的火花塞产品包装按照国家相关标准执行，都比较规范。
火花塞包装前均进行过清理和防锈处理，具备防潮、防震功能。不管是纸盒包装还是其它材料包装，其中都包含：产品名称、产品注册商标、产品标准号、产品许可证、产品合格证，产品条形码、执行标准、产品制造公司全称、详细地址、固定电话、免费服务热线电话、生产制造基地、公司网站、电子邮箱等。包装盒或包装袋上的字体印刷正规清晰，色彩鲜明。而非正规厂家生产的火花塞产品产品包装制作比较粗糙，一般没有产品标准号、产品注册商标、公司网站、产品许可证、产品条形码、执行标准和固定电话，多数包装没有固定电话，只有手机号码，且包装盒或包装袋上的字体印刷模糊，色彩暗淡。
二、服务套路
1.被“忽悠”更换火花塞
火花塞更换周期都是不一样的，决定火花塞更换周期主要分两类，一类是看火花塞的材质，另外一类是看车辆发动机的性能。火花塞分三种，一种是镍铬材质，这种火花塞比较普通，价格相对便宜，同时寿命也会比较短一点，适用于一般的家用轿车一般2年-4万公里更换一次。另外两种比较好的铂金火花塞和铱金火花塞，这些价格较贵，更换周期也更长一点，适用于功率高一点的车型。其中铂金火花塞更换周期为8万公里左右，铱金火花塞更换周期为10万公里左右。具体使用什么火花塞和更换周期以查看自身的汽车保养手册为准。
不过，需要注意的是：
有些公里数没到的情况下也需要更换火花塞，如车辆启动困难、发动机抖动、车辆加速无力、感觉车辆动力性能减弱，出现以上这种情况也可能是火花塞出现问题，更换火花塞这类为大多数都可以得到解决。