周六下午去工场店的时候已经5点多了，工场店的业务太繁忙，未预约客户的等待时间一般超过1个多小时，考虑到晚班师傅更少，可能会等2个多小时，就此作罢。两天后，在某东上下单了途虎旗舰店的优惠套餐，没想到居然只有163元，还省了几十块！预约到了三天之后安装。
途虎APP上下单，包含工时费207，还提供免费的常规检测（鸡肋而已）
这个工场店躲在一个胡同里，沿街就是个入口，进里面是一个小停车场，相对而言开店成本会低一点。即使预约客户优先，还是等了20多分钟。小李师傅拿了我自己后配的卡片钥匙，还觉得挺新鲜（确实好用，原厂钥匙一直没动过了）。上来先检查车身周围磕碰，签字确认，以防发生纠纷。然后，用气泵清扫发动机舱，井井有条。
施工车站不太大，大约20米见方，换轮胎的比较多一点。车开进去，准备升起。旁边架子上全是保养配件，看了看，博世的居多。
旁边是一辆雪铁龙，车主过来换两个前轮。看上去，轮胎磨损不严重，虽然里程区区几万公里却用了9年了，轮胎超过8年进入高危险期，一般建议6年更换。凑过去看看聊聊，师傅正在更换刹车盘，有点小惊讶。问了车主，说师傅觉得磨损大，建议更换，然后就同意了。其实，刹车盘在没有严重问题的情况下是完全没必要更换的，更换刹车片倒是可以理解。车主过会儿凑过来说：“我好像被忽悠了”。显然，保养还是得自己拿定大主意的。有意思的是，这个小师傅对汉兰达6缸发动机比较了解，特意凑过来看了好一会儿，说这个发动机和阿尔法、塞纳等都是同款，称赞特别耐用。所以，等小李师傅说要不要清洗节气门啥的时候，我都省了解释。
雪铁龙两个前轮的刹车盘都要换掉，可惜了。关键是，9点来的，要干到下午去了，费时间费钱啊，
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博世DOT4 Plus刹车油拿来了，1升装，网上价格是88元。丰田原厂的DOT3，350毫升左右，约45元，这样比起来原厂DOT3性价比不高。特意问小李师傅1升刹车油够不够，他说一般够了，原刹车油特别脏的情况下，要2升，因为冲洗比较费。
刹车油更换，先要从上面用机器抽，徒手扣里面的滤网还是有点费劲儿。
油液略微发红，看上去状态还是不错的，特意要求小李师傅给检测一下含水量如何，也给各位车友做做参考。
这个检测仪的准确性，略好于检测笔。都是通过测量导电率来推算含水量，这个仪器的优点是可以按DOT3、DOT4、DOT5分类测量，更为准确。测试过程快，没来得及看结果。师傅测完告知，2.5%含水量，问题不大，但是已经到了警戒值，应该更换。
用这个机器抽，废气味道不好闻。
抽完了上面，再从下面每个刹车管接入抽油，师傅爬到驾驶室，踩踩刹车，同时从上面加注口加注新油做冲洗，四个轮子位置都要做。
就是这么个简单玩意儿，具体咋个原理，没顾上分析，
最后一个刹车管，需要30多分钟才能都搞完。旁边是还未完工的雪铁龙。车主说百公里综合油耗也要12、3个，比我3.5的汉兰达还费油，维修师傅说雪铁龙这个车出了名的油耗大。即便如此，当车主说他这个车油箱是70升时，我和修车师傅都不相信，和汉兰达一样大？后来一查还真是70L。在左边施工还有一个进口起亚的霸锐在换轮胎，全尺寸越野SUV，有段时间挺关注这个车，车主说综合油耗不低于17、8个，这才是油老虎。
换完刹车油后，拧紧螺丝，检查完之后，李师傅去找了另外一个师傅来挨个确认刹车螺丝上紧，然后双方签字确认后，才降下车身。说涉及到刹车，不能大意。
然后到驾驶室再测试刹车回馈力，没问题后，再找另外一个师傅来确认。
两个师傅轮番确认刹车没问题，签字后才能算结束流程。
最后一步，升高底盘，再挨个检查刹车位置是否有油液渗漏，我顺便又参观了一下底盘，除了旋转部件的润滑液渗出，无明显漏油痕迹，比较干爽。都确认没问题后，让车主签字确认。整个流程感觉还是很规范的。
【内容来源于汽车之家论坛】