新车900公里就去首保了，没办法时间期限到了，目前行驶了7000公里，其实也还算是磨合期，我觉得机油里可能有磨合的铁屑，所以没到8000我就来保养了。
油耗9.0，我就正常开，没有刻意的注意怎么开省油，怎么舒服怎么开
保养记录
我要求跟着进维修间，自己看着点心里踏实
我跟师傅说，我这个900公里就首保了，现在才7000可能油里面有铁屑麻烦他放干净点，他拧完了油底壳螺丝人就走了，放了将近40分钟
我跟师傅说这个到最低值了要不要加点，师傅说先不用加，观察观察更低了再加，还有空气滤芯也说不用换才7000公里没事，师傅人太好了，必须点个赞
我这跟着检查检查底盘
很多地方都上锈了，师傅说这是正常的
车轮里面的球头
原厂机油
防伪标签，正品
师傅秀技术呢，都不用漏斗
在维修间遇到另一个V7，每次遇到V7都好像遇到亲人一样
总共消费313元，全合成机油才215，滤芯48，工时50，真心不贵
关于终身质保很多人都会说“羊毛出在羊身上，要求必须全程4S保养肯定特别贵”，在我看来我觉得特别划算，十万出头的中型SUV，又能享受终身质保带来的放心，保养价格又不贵，挺良心的
还有优惠套餐
交款后有个抽奖活动，抽到个玻璃水，东北专用的
前段时间我的车副驾驶车门玻璃升降器故障了，总是升不上去，然后去4S店换了个新的玻璃升降器总成，我看了一眼那个升降器的品牌居然是德国博世的，售后经理跟我说有很多车主都反馈玻璃升降器故障，厂家直接换了供应商，以前的品牌是东洋，换成了博世，这个事让我挺欣慰的。小毛病每个车都会有，V7当然也不例外，有终身质保4S也不是不管你，
一直霸榜的哈佛H6口碑
号称开不坏的丰田也有各种小毛病
最后，我有个疑问，作为十万出头的V7，无论油耗性能空间都表现优异，各种品牌零件集于一身，终身质保4S保养也不贵，可是为什么销量就是上不去呢？
【内容来源于汽车之家论坛】