奔驰C保有量上来讲在奔驰车系里应该算是最多的了，作为家庭使用够安全，作为中产小资够时尚，作为买卖人品牌也够档次，辐射面决定销量，同时也决定了这款车的后市场的火爆，从初始的配置升级到平常的维护保养，备受汽车厂商和服务商家重视，在配件上也是新款车上市盖头还未揭开，配件先出头的局势，从另个层面思考，这也对消费者来说，也是个好事。
原厂小柏林
小柏林的真假还是很容易辨别的，国内“原厂小柏林”有很多，包括X宝上，真假难辨，划重点了，有的假的做的比真的还精致，雷哥有幸也算拆过无数奔驰全系，做了精细比对，有几处细节，大家可以留意，第一就是防震条，第二就是焊点，第三就是滴胶胶状，雷哥在这里给大家可以做免费鉴定，车友可以根据要求拍细节图，私信或跟帖，同行可以多多交流，把假货排出行业外，后市场的繁荣靠大家
小柏林的真假还是很容易辨别的，国内“原厂小柏林”有很多，包括X宝上，真假难辨，划重点了，有的假的做的比真的还精致，雷哥有幸也算拆过无数奔驰全系，做了精细比对，有几处细节，大家可以留意，第一就是防震条，第二就是焊点，第三就是滴胶胶状，雷哥在这里给大家可以做免费鉴定，车友可以根据要求拍细节图，私信或跟帖，同行可以多多交流，把假货排出行业外，后市场的繁荣靠大家
喇叭位置分布图
原厂舒适进入
这个产品最好用原厂的，据说副厂的没有不坏的
这个产品最好用原厂的，据说副厂的没有不坏的
不拆不富，拆拆拆
第一颗螺丝
解开卡扣
玻璃螺丝降到拆卸孔位置
这张特写是车门玻璃固定螺丝
第二颗螺丝
玻璃取掉，门里子拿下
密封还不错，可以看到针脚
舒适进入
小柏林和舒适进入同时安装的话，舒适进入就比较简单了，先从门把手换装开始讲起，走线及天线步骤将和小柏林同时进行，这样门子及各部位都是拆装一次即可，这是比较合理的安装组合项目
新旧对比，拆里门的主要目的是为了换这个白色支脚
还有这黑色底片，顺便把线走好，理顺，按照原装走位进行固定，将把手装回，这样舒适进入的把手就好了
这里说下，原厂的舒适进入的把手是封闭式的走线，副厂的是可以看到线的，各位后加的车友，可以拉开自己的把手，看看是不是原厂
按到底，奔驰的软连接还是比较科学的，在音响系统里，是最佳固定连接
前门的高音，很多朋友会把这个换成旋转高音，建议如果不差钱换就用原厂，副厂的没有不坏的，返修80%，还不如不装，直接就用这个黑罩
后门高音有预留空位，把高音头旋入支架，再旋入与安装孔位
盖板后卡扣分部特写分享，
换上柏林中置，先不要摁下去，线路还没开始走
换上柏林中置，先不要摁下去，线路还没开始走
中置告一段落↑
后置开始↓
后置开始↓
拆掉后靠背
提前透漏一张装完的图
后方过了铁皮就是U型槽，这里没有预想的止震胶
这个盖子可以扔掉了
所有线路走桥架
理顺并入桥架
过后原装位恢复
前中置走线
中控恢复
总结
建议车友在做此类项目时做系统规划，像车内安装升级的项目，尽可能的一次完成，避免反复拆装，所有产生拆装的部位卡扣一律原厂换新，要知道查找异响是个很麻烦的事情哦，据雷哥多年经验，卡扣无论好坏只要动了就换新，可以避免90%以上的异响
车友们，如果雷哥写得有用，记得给点个赞哦
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【内容来源于汽车之家论坛】