这款银灰色的别克英朗已经跟随在我的身边有六年多了，入手的车子。
英朗的外观不能说是惊艳，但作为家用车来说这外观设计绝对是可以的，尤其是前脸的设计非常稳重，侧面腰线流畅，尾部的设计也显得简洁大气。
别克标志性的进气格栅，犹如一个笑脸挂在车前。
硬朗的侧面也不差，线条流畅优美。
就是这个尾巴感觉有些普通了，肥肥的。
这台车感觉空间还不错，本人一米七二，驾驶位上头部离车顶大约有一拳的距离，后排感觉空间也还好，如果坐3个成年男人可能会有些拥挤，要是女士的话会好的多。别看车子外观比较小巧，但它的后备箱可是很大的，纵深都能让我满意，平时出去露营，有这么一个后备箱，那就不用愁了。
除了空间，英朗座椅的包裹性也不差，靠在上面就和坐在自家的沙发上一般。
英朗的中控平台用的也是别克家族式的环抱设计，很有立体感，但就是这个价位，各位也懂得，主要的材质都是硬塑料，看上去还是有一种廉价的气息，做不过工还算不错的。
虽然说发动机是美系的1.5L的自然吸气发动机，但开起来只能说是很一般，变速箱与发动机的匹配做得也不是很好，在驾驶的过程中变速箱换挡并不是十分的平顺，偶尔会有一些顿挫感，不过车子在加速的前期和中段动力储备还是比较充足的。车辆在高速行驶时平均每百公里油耗6升，包括郊区路段，车少路段，因为可以正常行驶，不用走走停停，所以很省油，但是在市区拥堵路段行驶时平均每百公里油耗8.3升－9升，略显费油，因为走走停停，起步、刹车、起步、刹车的重复，所以会高一点，这个也是可以理解的。
这些年开了8万公里，一直很爱护车子，时常给我的车子做保养，唯独缺失了对轮胎应有的关心，直到前些日子检查轮胎，发现快要磨损到极限标志了，才意识到要换胎。
去市里的汽修店里，把轮胎换了一下，没必要换好几千的那种，于是选了一款价格合适，性能也符合自己要求的轮胎，虽然是国产的，但老板说这款胎换的人蛮多滴，性价比很高，看了看日期，是今年刚制造出没多久的新轮胎就点头答应了。
师傅给我安装轮胎也很迅速。
从拆卸，再到安装、动平衡，之后四轮定位和安装轮胎一气呵成，给我节省了宝贵的时间。
换完胎特意去了一下城乡结合部的道路，路程不远，一来一回也就半个多小时的时间，但是就在这半个小时里，我却体验到了英朗刚买时候的那种感觉，胎噪、操控还是那样好，看的出来国产胎和合资胎的性能差不多，但是价格还更便宜，性价比如同老板当时说的一样高。可以说，这次英朗的换胎之旅是非常成功的，所选择的轮胎也给它带来了新的生命力。
【内容来源于汽车之家论坛】