虽然常年混迹于汽车之家的论坛里面，但是平时真的是从来没发过贴，这也是第一次在帕拉梅拉论坛发帖，平时主要是喜欢看，但毕竟自己是真的喜欢车，也愿意分享，所以还是特意腾出点时间来写一写关于自己小帕的换胎换轮毂小作业。首先说一下，我是一个十足的德系粉，有同德系粉丝举个手没？
改造前
小帕买了有很长时间了，我算是国内比较早一批提车的了，最早本来是想买一台911的，后来还是考虑实用性，还是定了帕拉梅拉，确实还是帕拉梅拉比较实用，虽然后排空间不是那么的宽敞，但是平常拉几个人一点问题都没有。
不堪入目的低配轮毂，其实当时应该选装的，这套轮毂真的是太次了，严重影响视觉。
马上要加工的轮毂——HRE S200H 三片式锻造轮毂，这套轮毂也是我们当地帕拉梅拉车友会的车友推荐的，HRE这个品牌大家都不用说吧，轮毂界的LV，虽然贵，但是这个钱还是花地很值当，我个人也比较喜欢这种多幅式轮毂。
这套轮毂当然要搭配好一点的运动性能轮毂，帕拉梅拉作为我个人的代步车搭配米其林的PS4S已经够完美了。
近距离观察锻造的魅力，就是唯一缺少点颜色的差异感，因为和车身颜色太过统一了，下次喷一个颜色吧！
HRE S200H三片式锻造轮毂+米其林Pilot Sport 4S=最佳拍档！
米其林的PS4S也算的上是同级别轮胎中的颜王了，本来想买PS4S限量版的绒面轮胎，奈何不可能有货，之前好像听说限量2000条还是2000套来着。
开始施工了，上扒胎机，师傅说，同时把轮胎和轮毂一起换了的人还是挺少的，有钱任性...
合体完成，开始打气！
感谢两位工作师傅的耐心和细心，头一回看到换轮胎像是在描绘一副艺术品似的！
这就是它转起来的样子！
开始上脚，好期待它最后呈现出来的样子。
本来还在担心颜色上有点没劲，但是配搭上原厂的黄色卡钳，还是很不错的。
完工了！！对比一下之前的原厂效果，这套组合真的是太厉害了。
近距离看一下。
看起来薄薄的，其实抓地力很nice，我自己后来回家故意测试过，比之前那套原厂胎强太多了，这个钱没白花，不过与新旧胎也有关系，等后面使用一段时间后再跟进制动效果吧。
我最满意的一张照片了！
最后一个侧后效果，完美！
换完轮毂和轮胎后，分分钟钟变成高配的感觉，真的是人靠衣装，车靠轮毂和轮胎，今天的分享差不多就到这儿了，手都打麻了。
【内容来源于汽车之家论坛】