雪地胎是我们北方车友，尤其是我这种极北之地的车友，比较心疼的一个装备。
四季胎和雪地胎主要的区别就是花纹的不同，其实雪地胎只是一种粗略的说法，准确的说法是冬季胎。主要是因为四季胎在冬天气温比较低的情况会变硬，失去抓地力，刹车性能降低。
很多人觉得，不下雪就没必要换雪地胎。其实是错误的，当然小心谨慎的驾驶，保持好车距，确实四季胎在于非冰雪路面上也是没问题的。一样可以照样使用。然而，必须要说的是，确实刹车性能有所下降！
我当然是建议大家更换雪地胎的，因为这种安全性能会有所提升。但是还是很多车友选择另外一种更安全的办法，就是下雪天以及冰雪路面就不开车了。转为城市交通，这样其实却是更安全一些。
我们家的小三冬天是一定要去走冰雪路面的，哈尔滨冬天的景色一大半是冰雪。比如亚雪公路，比如呼兰河口冰雪乐园，都是免费但是好玩的赏雪之地，没有雪地胎可是不敢去的。
这是我家小三第N年更换雪地胎。
其实挺麻烦的，每年10月底或者11月初就要更换，每年3月底4月初又要更换，基本上到耽误一天时间。
其实挺麻烦的，每年10月底或者11月初就要更换，每年3月底4月初又要更换，基本上到耽误一天时间。
关键是雪地胎一般就三四年的使用期限，因为橡胶特别容易老化，所以对于开的少的人来说。可能也就是一两万多公里就要换一套胎，就有点可惜了。对于我这样的，三年开了三四万公里的人来说，可能就觉得还可以
千斤顶伺候，升起车辆
卸掉轮胎，这个是基本操作
刹车盘就露出来的，懂的人帮我看看磨损情况
不知道这样算不算磨损的严重
这是扒胎机，当然安装也是在这上面
这样搞，给它泄气
两边都要给我
然后是把轮胎从轮毂上取出来，这就上机器加上一点工具
看看，小三的轮毂真面目
然后把雪地胎轮胎反向操作放进去，打上气！
这个是动平衡机器，换胎后一定要做的。有时候补胎完毕也是要做的。
做动平衡一定要用到铅块的。这就是平衡铅块啦
换完雪地胎的轮毂在上面旋转，不断的调节配重
最后是得动平衡达到10之内的差别。
一侧搞定了
哈哈哈，后轮也是悬空的，开始安装换好的轮胎
这就是我的雪地胎，品牌就不说了哈，看得到，主要是性价比出色
另外，也和没用过雪地胎的小伙伴们说说雪地胎的行驶感觉。
由于雪地胎普遍比较软，所以你的驾驶感受和乘坐舒适程度都会比四季胎要舒服一些，很明显能感觉到的。另外由于比较软，所以静音感觉也好一些。但是油耗确实会增加一些。
由于雪地胎普遍比较软，所以你的驾驶感受和乘坐舒适程度都会比四季胎要舒服一些，很明显能感觉到的。另外由于比较软，所以静音感觉也好一些。但是油耗确实会增加一些。
【内容来源于汽车之家论坛】