作为一个HAM，不装个车台，总觉得少点啥，所以蚂蚁搬家一样地陆陆续续买齐了装备，用了几天时间，每天整一点点，今天算是基本完工了。
但我并不满意，不过还是把布置和过程跟大家分享一下。
但我并不满意，不过还是把布置和过程跟大家分享一下。
支架全貌。
支架细节。
这个天线呢，其实是一个吸盘天线上的。
我临时换了这根短的，想试试效果。（效果不好……）
还有一根95cm左右的，没有拍照片。
下面是走线了。
在网上买了50-1.5的细线，5m的长度。因为手边没有驻波表，所以不知道线材质量如何。
但估计也差不到哪里去吧，毕竟车台功率大些，总比手台强吧。
因为线比较细，所以我也不讲究了，直接从门缝进车内，并用后备箱垫压住，防止翘起。
欧蓝德这车，缝隙大，果然有好处。
当然，密封橡胶弹性也不错，可以容纳馈线的粗细。
我临时换了这根短的，想试试效果。（效果不好……）
还有一根95cm左右的，没有拍照片。
下面是走线了。
在网上买了50-1.5的细线，5m的长度。因为手边没有驻波表，所以不知道线材质量如何。
但估计也差不到哪里去吧，毕竟车台功率大些，总比手台强吧。
因为线比较细，所以我也不讲究了，直接从门缝进车内，并用后备箱垫压住，防止翘起。
欧蓝德这车，缝隙大，果然有好处。
当然，密封橡胶弹性也不错，可以容纳馈线的粗细。
被塞在缝隙中的一段，是无意中塞进去的，本不在计划之内，但却也合适。
接下来就是车内走线了。
由于我不想大动干戈，所以走线十分佛系。
线也没有特地隐藏，就是随便放在脚垫下边。
按照图中的大致方向走线。
由于我不想大动干戈，所以走线十分佛系。
线也没有特地隐藏，就是随便放在脚垫下边。
按照图中的大致方向走线。
沿左侧，穿入第三排，从第二排左侧穿出，再延伸到驾驶座椅下边位置。
接下来就是最“痛苦”的环节了。
车台这玩意儿，既不沉，也不大，但由于车内安装空间狭小，导致我用尽了各种别扭至极的姿势，才勉强放好。
先比量一下位置，觉得放在座椅下方比较合适。
车台这玩意儿，既不沉，也不大，但由于车内安装空间狭小，导致我用尽了各种别扭至极的姿势，才勉强放好。
先比量一下位置，觉得放在座椅下方比较合适。
缠满纸胶带。话说，纸胶带，是个好东西！
然后将车台与支架组装，并且安装到位。
说起来简单，我废了九牛二虎之力。不是使劲，而是使不上劲！
说起来简单，我废了九牛二虎之力。不是使劲，而是使不上劲！
准备就绪。
安装到位。看起来很美好，是不是？问题就此埋下！
上面说了，看起来很美好。
什么问题呢？
什么问题呢？
扎带绑住，剪掉多余部分。整洁美观。
将各种线接好：馈线、面板线、电源线，通电，打算试一下。
按住按钮，将座椅向后挪动。
只听见“咔嚓”一声，我心道，不好！
果然，刚才说的问题，彻底暴露。
由于下边零件干涉，导致电台被向后推；座椅力量很大，将固定电台的扎带拉断了一根。
幸亏我用的是细扎带，否则还真不知道座椅力量大，还是扎带更结实……两败俱伤就赔了。
按住按钮，将座椅向后挪动。
只听见“咔嚓”一声，我心道，不好！
果然，刚才说的问题，彻底暴露。
由于下边零件干涉，导致电台被向后推；座椅力量很大，将固定电台的扎带拉断了一根。
幸亏我用的是细扎带，否则还真不知道座椅力量大，还是扎带更结实……两败俱伤就赔了。
电台已经倾斜，断了一根扎带。
虽然摆放有序，但怕踢啊……
最终完成图。
前面布置没拍照，因为没什么技术含量，也没难度。
前面布置没拍照，因为没什么技术含量，也没难度。
【内容来源于汽车之家论坛】