12月16日上午，一位汽车爱好者驾驶理想汽车ONE，踩油门时发现这辆车的最高时速只有每小时30英里。如果他上高速并启动“定速巡航”，这辆车也只能开到每小时100英里。这位车友用手机拍摄了现场的短视频并发布在微博上，吸引了不少网友的评论。
之后，理想的汽车救援队员来到现场解决了问题。12月16日下午13点，理想汽车在官方微博上回应此事：理想汽车在交付后并没有完全关闭“物流模式”。
微博里写到：在理想汽车设定的“物流模式”下，为了保证车辆在运输过程中的安全，人为踩下油门踏板时车速只能达到30km/h，但在物流模式下，如果车辆启动自适应巡航功能，车速可以超过30km/h。然而通过现场车辆数据检测，车主在市区路段提速后车速一直没有超过30km/h，用户启用自适应巡航后，通过设置使得车辆在高速公路上的最大行驶速度超过100kM/h，但在用户关闭自适应巡航之后，由于其仍处于物流模式，则无法通过加速器踏板加速至30kM/h以上。
简单地说就是这辆理想的新车漏查了“物流模式”的状态。虽然现在它已经解锁了，但是事发后网络舆论已经失控。理想汽车责称责任出现在交车过程，而不是车子本身的问题。但交车过程中怎么会漏掉这么大的事情呢？
曝光该事件的车主也表示，自己只是发布了事实，但没想到在评论区看到了大量疑似洗白的“水军”，甚至许多情绪化的辱骂评论。
16日下午14时，李想在这位曝光网友的最新微博下回应：车主反映的问题是在帮助车企，不用担心舆论。
李想还在自己的微博上谈了他对这个问题的看法：“是我们自己的问题。”
这类问题出错的概率很低，如果不公布，人们永远不会了解到。
李想本人是个现实主义者。与蔚来汽车的李斌相比，李想更希望制造出一款更现实的汽车：烧汽油但有电动车驾乘感的“增程汽车”。在此之前，理想汽车的新车交付日期从11月推迟到12月。现在在交车月又出现了这样的情况。面对微博舆论，新车制造力量只能避之唯恐不及，而这次出现的问题，车企方的回应也非常及时，目前无恶性发展趋势。