不知不觉，爱车达到4万公里大限，汽油机的车子在一定时期都要进行一些大型保养，比如说4万或6万甚至更多，而4万公里比平时多了一项制动液，也就是常说的刹车油
一楞神的功夫,车间已经热火朝天的开干了,四轮调换我曾经在轮胎店看过别人做,他们由于空间狭小都是一个一个换,4s店的车间就不用顾虑这些,直接全部拆下,逐一安装。
还有一点4s店做这种轮胎调换，并不一定会帮你做4轮动平衡，他们的解答是这个项目不是必须的，但据我所知外面的轮胎店都是要做的，这就让我很是不解，到底谁说的才对呢？
这个是卸掉制动液，四个刹车位都要进行。
刹车油其实就是在刹车管里的油，我们平时看电影经常说，刹车管被切了，车子煞车失灵就是这个地方了，也可以说是一种液压装置，所以之前说进气影响刹车敏感度，就是空气会卸掉部分力量，就是这个原理了。
师傅说我的刹车盘需要养护了，这里我并没有看出需要养护哪里？
师傅说换制动液是需要卸轮胎的，那么我和四轮调换一起做真的就太合适了。
失去四个脚的车子看上去好奇怪。
装油的时候很有趣，需要两个师傅配合，车内一个车外一个，倒入一部分后，车内人用力踩刹车将油踏入里面，然后打喇叭提示，外面的人继续倒，这个配合我还是头一次见，其目的不言而喻，就是尽可能的排气，所以说换制动
制动液用了3瓶，四个位置，不知道是如何分配的？
轮胎霸气。
整个保养项目耗时一个半小时，这次我经历保养最长的一次了，想想这两个繁琐的项目也可以理解，只要工作到位了，时间不是问题，这次的分享就到这里，下次大保再见吧！
【内容来源于汽车之家论坛】