平时的保养不能马虎，要按规定更换易损配件、变质油、液。比如制动液变质，容易导致刹车距离延长甚至是失灵；机油的过长时间使用，不能起到良好的润滑作用等等。按照保养手册结合仪器仪表检测、4s店师傅的经验适时进行更换，这样有效保证车辆的最佳状态。
又跑了3万多公里，节气门还是比价干净。
师傅换空调滤清累得气喘吁吁。
更换冷却液
更换冷却液在外面操作，师傅把车开到维修车间外面停下来。更换冷却液并不复杂，把装冷却液的圆形壶取出来，打开壶盖，同时拔掉水循环一头的管子，这样旧的冷却液就流出了车外，等壶型内的冷却液下降到底部的时候，然后不停地把新的冷却液倒到壶内，这样新的冷却液一直压着旧的冷却液，使旧的冷却液流出来。
开出来更换冷却液
浑浊了，颜色也差。开了几年，冷却液还没有少。
上次保养是6万公里多一点，这次是6.6万去保养的。因为保养时使用的是半合成机油，按常规可以到6.7-6.8万公里进行保养，但是考虑到空气滤清和空调滤清使用比较长了，就提前进行了保养。这次除了正常的保养外，结合自己的用车情况，果断地更换了冷却液。虽然冷却液一直保持在合理的刻度线，感觉使用时间比较长，还是换了好。换过以后新旧两种冷却液一对比，你会目测到：真是不比不知道，是该换了。
装冷却液的壶罐要挪出原来的位置。
常规检查
清洗回家
清洗发动机舱结束，愉快回家。
【内容来源于汽车之家论坛】