都说越简单的车保养越容易，此话不假，比如说涡轮增压的车型就要比自然吸气的车型保养费用高一些，毕竟东西先进，养护也要娇贵一些嘛，这也是使用新技术必然要付出的代价。那么作为混合动力的车，是不是保养项目要翻倍呢？
师傅摆弄的这个东西我没有太看懂,平时只顾着开,对于车子的养护真的要多学习一些了
空调滤芯的确是不能再用了,黑的要命,虽然知道店内比较贵,但还是换了吧,一般小钱就忽略不计了.
空调滤芯的确是不能再用了,黑的要命,虽然知道店内比较贵,但还是换了吧,一般小钱就忽略不计了.
双擎的发动机舱因为东西多,所以看上去有些拥挤,这个是一定的,谁让咱有“双核”呢，哈哈哈。
开始爬升,准备卸油,和普通汽车保养基本没什么区别。
油好黑啊,师傅说黑并不代表不能用,这里面的说道还真的不少。
胎压是一定要看的,师傅建议我加些氮气,说是防止爆胎,但我个人认为把胎压降低些就可以了
这个轮胎刚开始容易夹石子,后期磨开了慢慢就好了。
重点来了,开始换机油。
通电测测电瓶,年限不长,理应不会有什么问题,全部过程半小时搞定,和普通汽车保养完全一样,由此可见,双擎也不需要额外的去照顾,简单放心!
【内容来源于汽车之家论坛】