话说艾5这台发动机最大功率85，扭力应该不错才对。但可惜是高转发动机，要有劲儿最少得2500转以上油门才能反应灵敏点。
来一张扭矩图， 虽然我也看不懂
全套东西，1.2.3.4号管。还有2个对接插头
这个就是VIS阀，4000转才有动作。
里面有个绿葫芦， 顶部的管子连接1号管。 找根铁丝把葫芦拉住，然后用一字螺丝刀往上翘，拔掉。
拉住绿葫芦，这个1号管要特别有耐心的弄。 因为空间太小了。管子抹点机油比较顺滑。 用尖嘴钳往下压，不用全压进去 一半就可以。 这个1号管我搞了将近一小时了
对照一下，2号管位置。
这个连接2号管。需要用到尖嘴钳。水平往外拔。不要太用力 以免弄断塑料口。 这个就简单多了，一样用尖嘴钳给塞回去就行。 记住 原厂的管子要找个螺丝堵上！
3和4号管串在这个，用钳子夹开卡子。退出原车管。
安装后效果图，这个就简单太多了。 到这里已经快完成了。 剩下就是插插头和取电。 一定要有耐心
要注意，这个插头才是。 不要搞错了。
手所指的插头就是要对插的地方。 按下那个弹簧插头就能拔出来。
直接对插就可以。插头是防呆的，注意看口子。
到了这步就已经要结束了。 红线正极黑线负极。 红线走线到保险盒。用夹子取下这个保险丝，把线缠到保险丝脚上然后插回去。有条件的用取电器也是可以的。
黑色负极线接电瓶负极即可。
黑色负极线接电瓶负极即可。
完美收工。
如果控制器损坏或或断电，由于电磁阀是常闭电磁阀，顶多就是拉杆阀一直在上面和原车状态一样，因为原车4000转以下时一直在上面的，就算是电磁阀一直是常开状态，拉杆阀就是一直吸下的状态，就等同于勒死狗状态，所以控制器或电磁阀损坏后除了影响动力提升效果外，不会影响车辆的安全正常使用，这一点顾虑可以打消。说下路试感 改后车子开起轻快有力，发动机声音也好听了，没以前那种发闷的声音了，再也没有那种车被什么东西拖住的感觉了，超车时信心倍增。低扭时明显反应快。 折腾了这么久效果还是值得的。 另外 ，想改的车友最好是动手能力足够强，因为1号管子是真的不好装。
。 另外 ，想改的车友最好是动手能力足够强，因为1号管子是真的不好装。【内容来源于汽车之家论坛】