赶在国五最后时间定了Giulia qv，经过漫长的等待，终于把车拖运到了4s店，心里的激动无以言表。
刚下板车，停在了4s店
之前玩摩托车也是冬天电量不足打不着火，换了一块锂电瓶，打火很轻松，冬天长期不骑也是一下就着，而且锂电瓶比原厂的电瓶轻好多，于是开始给Giulia寻找合适的锂电瓶。找了几个月，要么是尺寸不一样，要么是根本没有名字的小厂出的，要么就是启动电流不合适，终于找到一款合适的，大厂家，原装位替换，说重量8.3公斤，收到后就开始要给心爱的小Giulia换电瓶，打电话4s店说搬迁，需要等半个月才可以正式工作，于是自己询问换电瓶方法后开始自己更换
总共几个螺丝，很容易就搞定了，接下来就是把电瓶拿出来替换就OK了，没想到最难的就是怎样把原厂电瓶取出来，一开始拿不出来，以为哪里有螺丝固定，于是使劲晃还能动，看来不是螺丝固定的原因了，于是开始用力提，真的是用了好大的力气，才把这个原厂电瓶拿了出来，真的太重了，这是才感受到这个要替换的锂电瓶是多么的轻。剩下的就是把锂电瓶安装上了，轻的很，很轻松就放了进去，真的是没有对比就没有伤害，然后按顺序装上，打火启动，完全没问题。
原厂电瓶和替换的锂电瓶完全一样，这个位置要放一个尺寸不匹配的电瓶真怕激烈驾驶的时候电瓶会乱窜，辛亏选的是原装位替换的，很庆幸。
原厂电瓶称了下25.3kg，难怪提不动，情有可原
新换的锂电瓶称出来是8.4kg，上面带了个塑料牌，实际重8.3kg和厂家说的一样，一下减轻了17kg，17kg对于下赛道来说影响还是很大的，而且重量的位置越高对于操控的影响越大，这就是为什么qv原厂用了碳纤维顶的原因了，现在感觉这次电瓶升级换的很值！
说一下换了的直观感受，最大的感受就是抖动变小了，音响音质变更好听低音下潜更饱满，打火更有力，尤其用起停的时候，很干脆的打火，然后还感觉加速更顺畅更有力了，后来网上查了下，竟然有车友上马力机对比锂电和铅酸电池马力变化的，竟然有十匹的增加，有兴趣的车友可以网上自己搜索下锂电瓶的优缺点，这次改装真的是物超所值。
【内容来源于汽车之家论坛】