家里原有材料和工具：弱电单芯软线红和蓝，电线端子盒套装，保险丝套装，热缩管套装，波纹管，压线钳，剥线钳，撬棒套装，铁丝，随车工具等等。
到货后发现是双芯线外加绝缘皮，负极就近搭铁反而费时间，干脆一起接到驾驶室更容易（虽然浪费线材但节约时间）。
PS:如果不加开关或取电器的可以连在机舱内的保险盒内，这样不用走那么长的线，更容易些。
PS:如果不加开关或取电器的可以连在机舱内的保险盒内，这样不用走那么长的线，更容易些。
天使眼外壳上的3个角可以去掉，不然没法与前雾灯很好的粘合在一起。
为了更加安全起见，将线用电工胶布全部包裹好。
将包裹好的线穿到波纹管内，实现双重保护。
将另一大段线也照前面的方法准备好。
以上都是准备工作，不然一天搞不定。
以上都是准备工作，不然一天搞不定。
千斤顶顶起后，拆卸轮胎。
用卡扣起子将卡扣摘下
机舱底部也同样将卡扣和螺母摘下，底部的塑料板扒开。
天使眼从前雾灯的缝隙中穿过去，另一只手从底部扒开的板里面进行作业。
左侧机舱上方将线引至底部
这是右侧机舱上方引线位置
这是机舱上方引至底部后的线，然后插头对插即可。
天使眼背面先涂上第一层的卡夫胶进行密封防水
再涂第二层进行黏贴固定
在天使眼与雾灯的内圈处涂满缝隙 ，进行密封盒固定
左侧机舱上方走线路径，做到隐蔽和无损是关键
右侧机舱上面走线路径
左右2灯的线合并在一起用胶布包扎，再用扎带固定好
这是机舱至驾驶室的穿越路线
这是局部放大图，此处有个橡皮圈，在副驾驶可以轻松取下。
副驾驶储物箱上方的螺丝先卸掉
下方的螺丝也卸掉
这是取走储物箱后的样子
这是局部放大图，2根黑线是以前其他改装后走的线
扒开副驾驶这的棉布，里面这橡皮垫就是要穿越的孔洞
将橡皮垫圈取下后进行加工穿线
这是橡皮垫圈加工后的样子
橡皮垫圈穿线，之前机舱内的波纹管只要走到孔洞边缘就OK，不用进入驾驶室的
橡皮垫穿完线后进行固定，再在缝隙处涂上卡夫胶进行密封
由于新购的线材比较短，所以另外加了延长线，红色正极，蓝色负极，负极做好链接端子进行搭铁
从副驾驶穿线至驾驶室路径
红圈处就是要穿越目的地
2根正极线做好链接端子备用，负极搭铁
取电器与开关做好端子连接
全部连接完成后，插上取电器试一试效果如何
试一试效果，能开能关，自由控制，非常OK，感觉可以
线全部包扎好，固定，拆卸的全部复位。
大功告成，等下试一试晚上效果
效果图二
开大灯后与天使眼的效果图
【内容来源于汽车之家论坛】