最近在论坛看到有车主改装氙气大灯，突然萌生了这个想法，也刚好快过年了，今年过年要回老家一趟，所以就更坚定换灯的想法。人是一个很奇怪的动物，只要想花钱，哪怕一丢丢的想法在牵强的理由自己都能接受，可换做是挣钱，没个非干不可的理由，就会一直堕落下去。
这就是购买价值698的氙气大灯，说是按照KX5原车1比1制造的，直接替换，无需多余操作，就和家里自己换灯泡一样的。打开引擎盖，支架支起来，确保安全。打开包装盒，把说明书放在视野里，盒子要放稳，里面有灯泡。
一定要多看说明书，总共2对。
2组大灯，说明书。KX5是需要逆时针旋转才能打开的。
操作说明书，这里大家打开引擎盖之后，先换驾驶室这边的大灯，因为这边没有引擎盖那个支架挡着，比较方便一点，第一次当然要从简单的开始。大家要逆时针旋转，就是往自己怀里这边转动，一下子弄不下的，因为使不上劲，需要多来几次就好了。然后就开了。一定要抬脚，把重心放到车里面，不然手用不上力。
这就是驾驶室这边的大灯，拆下来后就是这个了。黑色的塑料壳子和红色的橡皮胶套。一会要把这个红色的胶套拆下来，装到新买的大灯上去。
大灯壳子和胶套，这就是打开后的大灯。手伸进去，一下就摸到灯泡的尾插了，用手捏紧，然后逆时针旋转35度左右就开了。就是就是从斜的变成竖直的就好了，然后往外轻轻一拔就出来了，切记不要大力。
打开的大灯，拿出来后，这就是大灯的灯泡，一定要小心。
打开后的大灯，这里先别扣这个扣子，先把新买的大灯瓶盖打开，然后把灯泡里面的欠片取出来，不然你扣上扣子就取不出来了。然后把2个线接起来就行，不要交叉接，就顺着接就行。
看清楚了，塑料卡子对着有突出钩子的一面，接上去就行，不费力，很轻松的。这就是2根线接好的样子。
把2根线接起来，这就是拆下来的卤素灯泡，装回到小瓶子里面，包装好。
卤素灯泡，把红色的塑胶皮套套在新买的大灯上面，然后把灯泡按照刚才拆的方式轻轻的装回去，竖着进去，卡位之后，顺时针旋转35度左右就好啦，盖子不要盖，线就这么先放着。因为我们要启动电源，看下灯泡亮不亮。
把新的大灯装上去，然后把车上的盒子什么的都拿开，放到地上，避免车子启动震动把另一个灯泡打碎了。我们这里不启动车子，只启动电源就行，就是不用踩刹车，直接把启动键按2下就下，然后把大灯打开，默认应该都是自动大灯，大家把开关拨到手动大灯上，注意不是远光啊。看到仪表盘上蓝色的小图标显示就说明灯打开了。
打开大灯，然后去前面看下灯亮了没有，如果没有亮，就要把根大灯连接的开关的卡子反过来，也就是换个正负极。这里运气很好，一下子就亮了。大家注意，如果是晚上不要直视，可能太刺眼。
大家看到灯亮了，这是下午2点的效果。这是副驾驶没换的卤素大灯，大家对比下。
黄黄的灯光，还记得八九十年代家里的25瓦灯泡吗？就是这个黄黄的颜色，好像还分螺丝的和挂钩的两种。确定灯亮了之后，把电源关掉，等车子完全静下来了在动，大概3秒钟左右。然后把多出来的线都塞到灯盒子里面去，厂家说是耐高温的，不用管，塞就是了。然后逆时针旋转装回去。
这就是装好之后的效果，是不是比原来的高大上一点点。然后我们开始搞副驾驶这边的灯，一样的操作。要注意几点。这边的灯不好打开，一定要右手撑在车标那块，脚站在路边上，把整个身子前倾到大灯里面，然后左手在引擎盖前面去打开，我试了4次才打开，多调节重心和手法。
副驾驶的大灯，然后把车电源打开，注意不是启动车子。
打开电源，大家仔细看，车灯旋转到最上面，正常是在auto上，这样就手动打开大灯了。
开灯，这次运气不好，大灯没亮，那肯定是正负极接反了，我们把电源关掉，等3秒钟车子完全关闭后把大灯的正负极重新接一下。大家仔细看这个图，有正负极的一面和卡子这一面对接就可以啦。如果灯不亮，换正负极的时候不好硬拽，轻轻把卡子推起来，稍微用力，然后用指甲轻轻把另外两个小卡子一拨就退出来了。这里不要急，慢慢多试几次。
注意正负极，然后启动电源，发现大灯亮了。
副驾驶的大灯，然后2个都换完了。
2个大灯都亮了。然后把原来的卤素灯装起来。
卤素灯，这就是拆下来的卤素大灯和外面的壳子了。
卤素大灯，然后启动车子，把大灯拨到auto，然后仪表盘显示都正常，一切搞定。
启动正常，再把灯打开，仪表盘显示灯亮图标
大灯亮起图标，可以看到2个都亮了。
2个氙气大灯都亮了。
终于等到天黑。晚上18:20的上海，外面下小雨。这个是车里看到的近光灯。
近光灯。
下面的是远光灯效果。
远光灯。
这是车外面看到的近光灯效果。
近光灯。
这个是外面看到的远光灯效果。站前正前方无法拍照，所以只能在侧面拍一个。
远光灯。
至于车子正常夜间开起来的效果还没验证，过一段时间回老家要是拍照给大家看看效果。我也很期待！
【内容来源于汽车之家论坛】