一个人的念头一旦起了，这往往就会挥之不去。改装的念头有了之后，就一直沉湎其中，感觉自己不能自拔了。其实内心很清楚，过渡的改装不但烧钱，也没有任何意义，关键的关键，预算在哪里？
话说我是第一批途达，当时没有任何优惠（据传第一批还有加价提车的，惊呆）。
这个竞技杠，初一看还挺硬派的，但见到装车之后的样子，个人还是觉得有点过于新锐，也许我年纪大了，不太感冒这种类型......
原车白色效果图（后）
装备后的效果图
迷彩涂装的效果图，这迷彩真心让我赏心悦目啊！
可惜，这个备案的可能基本没有.......
可惜，这个备案的可能基本没有.......改装方案介绍
改装商给出的改装清单
改装清单，有的不需要，有的没加进去
改装部件说明
最后在两位大佬的安利和鼓励下，确定我的车的改装方案：
1 轮胎：百路驰K02 265-70-R17 轮毂FUELHU或者同级
最后在两位大佬的安利和鼓励下，确定我的车的改装方案：
1 轮胎：百路驰K02 265-70-R17 轮毂FUELHU或者同级
2 身高套件：ACE18段可调氮减 另外增加叉臂升级和悬挂调整件
3 行李架和踏板： 原车踏板已经在越野时严重受损，更换MR定制踏板
定制行李架，带有车顶帐的连接接口，并带有车顶挑灯安装位置
定制行李架，带有车顶帐的连接接口，并带有车顶挑灯安装位置
这是设计图，之后用的踏板比这个更让我满意。
4 前后杠： 拆除原车包围，采用全包围设计的定制前杠，内部设计绞盘支架。并在前杠两侧重新设计和布置雾灯。中网前方杠体留有安装越野射灯的位置。并考虑原车预碰撞雷达之后的位置安排。
5 副油箱，市场有了较为成熟的产品，当然*良自己的设计和制造能力也不会有问题。
途达的原车油箱在一般用车情况下没有任何问题，但作为越野或者长途穿越用车，不说在无人区或者西部荒野地区，就算在偏远地区也会遇见频繁加油的问题，而且在藏区或者新疆等地区，携带汽油桶是违章的行为，轻则没收，重则处罚，这对长途穿越来说是一件郁闷的事，所以有条件的话，加装副油箱是个明智的选择。而且因为油箱增重并不明显。
途达的原车油箱在一般用车情况下没有任何问题，但作为越野或者长途穿越用车，不说在无人区或者西部荒野地区，就算在偏远地区也会遇见频繁加油的问题，而且在藏区或者新疆等地区，携带汽油桶是违章的行为，轻则没收，重则处罚，这对长途穿越来说是一件郁闷的事，所以有条件的话，加装副油箱是个明智的选择。而且因为油箱增重并不明显。
不锈钢材质的副油箱
6 前差速器锁。这是个比较纠结的问题，途达的越野能力想对已经不错，是否还有必要加装前锁？而且电控和气动是各有各的不同，价格也差异很大。给我的答复是途达的前桥就有牙龅的位置，直接加装就可以了。考虑到稳定性和使用概率很小，但又要保证在极限情况下，还有一个保障，前锁还是有必要的，尤其是价格可以接受的前提下，当然越“硬”越强大了！
至此，改装前所有的准备工作基本完成，接下来的事就是谈价格，对改装工艺进行确认，然后就是何时开工......何时开工取决于资金何时到位.......
好在大佬们都比较豪爽，支付完定金就进入改装程序了,这速度我自己也惊呆，果然，大佬之所以为大佬，是有道理滴......
于是在一个风和日丽的日子，改装就开始了.......
我的车，从无锡直接发往了河北香河（*良的工厂和培训中心），别说我土豪，用板车拉和我开基本一样的费用，而且人没那么辛苦，也比开车安全无数倍......等改装结束了，正好我也从北京回江苏，我想还是能开着回去过年.......村里人会不会觉得我又买了一辆新车呢？
好在大佬们都比较豪爽，支付完定金就进入改装程序了,这速度我自己也惊呆，果然，大佬之所以为大佬，是有道理滴......
于是在一个风和日丽的日子，改装就开始了.......
我的车，从无锡直接发往了河北香河（*良的工厂和培训中心），别说我土豪，用板车拉和我开基本一样的费用，而且人没那么辛苦，也比开车安全无数倍......等改装结束了，正好我也从北京回江苏，我想还是能开着回去过年.......村里人会不会觉得我又买了一辆新车呢？
于是乎 ，我的车从无锡发往北京*良（其实工厂在河北香河）。运费不到3000元，还能接受吧！毕竟，比我回来开车的费用不见得多多少，再说了，安全系数大大提高。
【内容来源于汽车之家论坛】