第一步操作是拆卸车轮。这项操作看似十分简单，只是将轮毂上的螺丝松开而已，但拆卸螺丝的顺序是有讲究的。拆卸时应采用对角顺序，相当于画五角星的步骤。这样操作，从理论上看，每颗螺丝的受力会更加均匀，能尽量减轻螺丝及安装孔的形变。拆卸轮毂螺丝时，建议采用对角顺序，这样操作能令每颗螺丝的受力更加均匀，可尽量减轻螺丝及安装孔受车轮压力时产生的形变。
有了霸气十足的风炮，拆卸车轮成为一件比较轻松的事情，只听见一阵 “突突突”的冲击声，五颗拇指粗的螺丝就被我卸下来了，在风炮的帮助下，维修师傅很快便将小T的四个车轮卸了下来，然后摆放在一旁。
第二步，套装轮胎，将新轮毂从包装箱中取出，小心地放到轮胎拆装机上固定好，就可以开始套上轮胎了。套这个操作看似简单，但当你看过轮胎的结构和摸过轮胎的材质后，你会发现将轮胎套上轮毂是一件相当费力的事情。先往轮胎内沿刷上凡士林，然后将轮胎置于轮毂上，一边踩动踏板让底座转动，借助轮胎拆装机上的拨叉慢慢地将轮胎套上轮毂，一边用力将轮胎边缘压入轮毂。
给大家说说这个这轮胎，它的花纹是专门为适应干、湿、崎岖山路和泥泞、沙路而设计的花纹，这种花纹轮胎就像五项全能运动员一样，一身兼具数种特长，能适用各种恶劣环境和气候，因此，它是越野车使用的最佳轮胎。
最后一步就是套轮胎，本以为套好了一段，转动一下底座后，忽然间又弹出来了，只能重新按压一次。安装轮胎要巧使劲，借助拆装机拔叉将轮胎内沿压入轮毂中。假如轮胎内沿按压得不整齐，只能拆开重新按压。从表面上看，充满气的车轮形状已经很均匀了，安装到车上应该就可以跑了。
轮胎改装好了，就准备换一个帅气一点的进气格栅。
所有的东西都改装齐活了，可以落地去跑跑了。
一般来说，升级轮毂不仅仅是提升轮毂的直径，宽度也会同时增加。因此在轮胎的选择上就比原来的更宽，扁平比更低，轮胎的抓地力更强，提升操控性能同时还能保证轮胎接地面积，减少车身侧倾，从而提升操控性，这就是花力气改装的原因。
前前后后忙活了近三个小时，这套新装备终于安装到了小T身上。从侧面看，大尺寸轮毂组合，视觉效果的提升还是很明显的，看上去完全不一样，有一种越野贵族的气质，哈哈哈。
T60改装轮毂轮胎圆满完成！
T60改装轮毂轮胎圆满完成！
【内容来源于汽车之家论坛】