这两天上山滑雪多了，不是我滑，是开车滑雪那种，需要检查一下各方面，以确保没有隐患，把问题扼杀在萌芽，保持最佳状态。当然全面检查还是在专门的地方好，科班出身，不图专业，就认个品牌的。反正不花钱，维修站是最好选择。我给大家说说流程，看看专业不专业。
首先是接车区，车主一般把车开到这里就有人接待，保养手册或者说有什么问题，接待人员逐一登记，然后把钥匙交给工作人员，然后你就可以上楼喝咖啡，从玻璃看着你的车。我属于另类，从来不上去，喜欢待在车间，看着他们神道。
接待人员把信息下单，套上座套，通知维修人员来接车，维修人员开上进车间，车主一般不允许进入。
套好了，防止被弄脏，我的车比较乱，不要介意，这个时候很多客户已经上去喝水看电视了，我就守在9旁边，静静地等待。
被开进车间，我尾随至此，享受我的超级VIP待遇，亲自监督，有时候还是亲眼见到可以放心。车有点脏，一直下雪，洗了也白洗。
维修人员接到单子，按照单子上写的问题，先检查，如果是保养就简单，直接对照单子去库房提料，如果是维修，检查结束后，判断问题所在，列出方案，汇报给接待人员，有接待人员打电话，或者到休息区找到客户，讲清楚，需要怎么修，或者建议保养啥啥啥。
很多客户一般没有判断能力，直接让维修人员做主，像我这样的，都是带着方案来的，程序比较简单，不用检查，直接就知道问题所在，也知道怎么修，也不用到处找我，我就在车边。修就完了。
这次是个小问题，我总是觉得左边低，右边高，需要他们拆下来看看什么问题，顺便保养一下弹簧，有必要就换一根
此处省略很多字，就一个字，，，拆
惊奇的发现，我这里藏的一大块冰，是用来冷却变速箱的吗？拆哦的过程是复杂的，这个我干不了，周围转转吧。
炮，大红色的双色板炮，真是不错，和H9一个平台，重庆生产，我早就想买一台，可惜手续依旧是货车，太麻烦，先等等。
拆下来了，比较一下，没有发现明显问题，擦干净发现有个很明显的摩擦痕迹，应该是上山无数，卡上石头摩擦导致，有一点塌陷，建议换，后备箱拿出来，换就换。
像不像F1补给站，嗡嗡嗡，换完了，一群技工围着，就是没带头盔。这玩意没有什么技术含量，就是麻烦，工具咱也没有，要不然自己也能换了。
新款2020的这个角度被调大，能更好地接受前边带来的冲击，算是优化，
都安好了，恢复原状，整个过程耗时1小时30分钟，包括接待套座套，修好后，维修人员会把车子送回接待处，接待人员再次上场，打电话或者满世界找客户，车已好，请结账，要不要洗车，等等。对于我来说，这步骤又可以省了，我不洗车，不用找我，不用结账，攒够一万和我的会计说一下。
弄好后我感觉依旧是右边高，后来终于想明白了，我在左边坐着，是我吃胖了。哈哈，保养检查比不可少，不要为了省那一点钱带来大的经济损失，还是那句老话，常换常新，亲力亲为。
【内容来源于汽车之家论坛】