纠结了大半年，终于还是没能忍住……
话不多说，直接上图！
话不多说，直接上图！
泰国原装进口博奋德2.5管径氮气减震升高套件。毕竟五位数的改装，各个论坛学习、了解减震这一块，做足了准备，最终选择了这款。
升高除了减震、弹簧、止推杆之外，还有一些小的附件，作用是为了最大化的还原原车的数据。这些附件，好像别的改装店不多见。
多喜庆的颜色。看着心里都是舒服的。
PROFENDER博奋德减震，简称PFD。哈哈。8段可调，调节减震的软硬
，这个非常不错，毕竟每个人的驾驶感受和行走的路况不同。可以根据自己的需要调减震的软硬。
，这个非常不错，毕竟每个人的驾驶感受和行走的路况不同。可以根据自己的需要调减震的软硬。
开始拆原车的减震。
和原车减震对比。没有对比就没有桑海
这算是光荣退休了吗。哈哈
护板也是酷石的，复合结构，每块护板都有复合结构的加强筋。
看看这护板，每块护板做的都有加强筋。单板冲压的护板，虽然通过冲压提供一些结构，但是没有在该加强的部位做加强筋来提供更大的支撑，所以强度和这样的复合结构压根不在一个层次。
前减震装车，帅气
升高之后，原车的长度不够，很容发发生断裂，酷石研发的这个，刚好替换。别看只是一个简单的长条，可是包含了很多技术数据的。
后减震保护底座，俗称“牛腿”，保护后减震不被磕碰。放眼望去，车底盘貌似这两个差不多就是最低点了。越野过程中，很容易磕到，
WD-40防锈处理。细节决定一切！
油箱护板，还带有一小块滤芯小护板，上次穿越，可谓是立下不小的功劳。
8T球钩，大越野怎能少的了这玩意儿
整体效果。啥都不想说，我要找轮胎去了
来个伤害性的对比，旁边的黑色大九，是商丘大九群群主的座驾。哈哈哈
看看这小鸟依人的模样，哈哈哈哈
耍了两天，减震真的没得说的。后悔了！特别后悔！后悔没有早点换！
操控性、稳定性、真的比原车强太多了。并没有像车友说的那样，升高之后，高速不稳。高速反而更加稳定，特别是转弯的时候，效果太明显了。加强上支臂到了，通知让去安装。
操控性、稳定性、真的比原车强太多了。并没有像车友说的那样，升高之后，高速不稳。高速反而更加稳定，特别是转弯的时候，效果太明显了。加强上支臂到了，通知让去安装。
换了18寸的MVF轮毂，看起来还不错。
悄悄的和霸道停一起，比比身高。嘿嘿嘿
【内容来源于汽车之家论坛】