近日，陆风X7与路虎的“真假美猴王”之争又有了新动态。
江铃控股就与国家知识产权局、捷豹路虎外观设计专利权无效行政纠纷一案，不服北京市高级人民法院行政判决。2019年12月16日，最高法驳回江铃控股二审再审申请，维持北京市高级人民法院二审判决，裁定陆风X7抄袭路虎揽胜极光设计。
其实，这场专利之争从16年下旬就拉开序幕。2016年6月，捷豹路虎正式控告江铃汽车生产的陆风X7车型抄袭，路虎公司认为陆风X7侵犯路虎2011年11月24日申请的外观设计专利权。而江铃汽车否认侵权，并称陆风X7具有自主的外观设计，申请时间为2013年11月6日。
随后，路虎和陆风双方都向国家知识产权局专利复审委员会提起专利无效请求，判对方的外观设计专利无效。不过最后双方的专利都被判无效。
紧接着，捷豹路虎公司上诉至北京市高级人民法院后胜诉，陆风X7的外观设计专利最终被宣告无效。路虎便联合专利复审委员会上诉至北京市高级人民法院。2018年11月，北京市高级人民法院二审裁决，以陆风的专利设计与路虎的对比设计未具有明显区别为由，再次认定陆风专利无效。
此次江铃控股仍就外观设计专利权无效行政纠纷一案申请再审。不过，此次判决结果显示，其申请已被最高法驳回。最高法认为，X7外观设计同揽胜极光并无明显区别；此外，揽胜极光的“悬浮式车顶设计”构成其独特设计特征。
2019年3月，北京朝阳法院认定由江铃控股旗下的陆风X7汽车外观已构成不正当竞争，判决江铃控股立即停止包括生产、展示、预售和销售陆风X7的不正当竞争行为，并赔偿捷豹路虎公司经济损失及合理费用总计150万元。
业内人士普遍认为，此次江铃再审被驳回，对汽车产业专利保护有重要意义。不过，在这起案件中，还有其他的自主品牌汽车“神似”国外车型的案例被牵扯进来，比如大家喜闻乐道的众泰SR9与保时捷卡宴宛如孪生兄弟。
最后，小编认为，国内自主品牌想要做大做强，还是要靠核心技术的提升。2019年，随着车市增长乏力，很多当初趁着SUV热潮“赚快钱”的车企或品牌已经面临停产或倒闭。正应了那句：潮水退出，才知道谁在裸泳。