2019年，在全国范围内掀起了一场应对ETC的“战役”，你可以从全国各地的各大银行、收费站、微信等了解和办理ETC相关事宜，甚至你家附近的加油站或洗车场都有ETC的海报。在这次ETC的大力推广中，小编确实也体验到了ETC的便利性。通过高速收费站，我实现了不停车（除了堵车）的更快交通速度。然而，随着ETC系统的整合和政策的变化，ETC在网络上出现了“多收费”、“多次收费”、“不收费”等问题。
近日，交通运输部路网中心指导的ETC在线服务平台对上述问题进行了解读。
问题一：ETC涨价了吗？
根据交通运输部的官方解释，原来的收费系统是以“最短路径”为基础的，而新的网上收费系统则是以车辆通行的“实际路径”为基础进行精确收费，基本体现了“道路使用者多付费，道路使用者少付费”。此外，收费四舍五入规则也有所变化，主要是ETC车辆由原来的“0元、5元”取整到“分”、人工收费车辆取整到“元”。
但是，对于货车ETC用户来说，由于收费标准由按重量调整至车轴（型号）数量收费，部分空载车辆的通行费较以前有所提高。对此，交通运输部已部署各地组织开展货车通行费标准调整计算，要求“在同等交通流条件下，确保货车通行费总负担不增加，并确保每种类型收费车在标准装载状态下的通行费金额不大于原收费金额”。
问题二：有没有错扣费用？
交通部解释说，省内收费站取消后，每当遇到交通量发生变化（有出口或入口处）的路段时，，均新建了ETC门架。每个门架负责收取其所在路段的费用。只显示从道路的最后一段到出口的费用，并且没有显示整个行程的总额。
1月5日，交通运输部表示，目前，国家高速公路刚刚并网运行，部分地区系统运行不够稳定，需要进一步调试完善。各地要坚持交通优先、不损害车主利益的原则。要把交通放在第一位，调查清楚再处理。同时，要求各地在第一时间与当事人取得联系，调查核实情况，在第一时间发声，及时妥善处理。如果确实收费有误且过高，必须全额退还。目前，各地已组织技术队伍全力攻关，加快改进和完善。
问题三：为什么你在一天得到多次扣款信息？
自2020年1月1日0:00起，国家高速公路将陆续调整收费模式，全网系统由“一次性收费模式”切换为“分段收费（计费）模式”，即原来只收到一次扣款通知改为多次扣款通知，扣减金额之和不变，不再重复扣减。
在新的收费模式下，全省高速公路的收费标准需要分段核定，并明确每个相邻收费站形成的收费间隔和收费匝道的收费标准、收费系数、收费里程、收费金额等具体信息。
分段计费，是将高速公路按照相邻的互通立交、入/出口收费站划分为一个个独立的收费区间，各收费区间分别计算费额收费的模式。每个收费区间上设置ETC门架，负责收取该区间的费用；需要计费的匝道里程，由入/出口收费站实行代收费。
问题四：同一路段为什么三天收三种费用？
由于新系统的切换，可能会出现门架系统无法识别和标记部分车辆信息，计费扣费失败，导致同一车型、同一路径、同一支付方式的车辆通行费不同的情况。对通行费数额有疑问的司机，可以到收费站登记核实。
问题五：为什么出高速不显示扣费金额，甚至扣费是0元？
交通运输部答复：根据高速公路等新的收费政策，是按路段扣除费用，在高速公路上通过门架时已经扣除，出口不显示是正常的。省收费站取消后，实现了分段准确收费。实际的里程数不是两个收费站之间的距离，也就是说，你走多少路要花多少钱。
分段收费等扣款流程：
车辆通过龙门架时，产生的费用会上传到路段中心，然后由路段中心结合电务上传到省级结算平台进行结算，结算结果会发送到银行，扣除后银行会把账单还给车主。跨省收费将继续上传至交通运输部结算，手续将更长。
由于使用ETC高速行驶，车辆通过ETC门架时自动计算扣除费用，驶出高速时ETC车道只显示匝道费用。因此，出口显示“0元”主要有三种情况：
一、用户使用ETC储值卡，卡内金额为0，车道按0元进行ETC储值卡扣款。扣款只显示ETC卡的卡面扣款金额，所以费用显示为0元。实际费用转入后台系统，直接从用户绑定的后台账户中扣除，用户需向发卡机构还款；
二、ETC车辆出高速匝道不收费，显示为0元；
三、ETC车辆的高速行驶属于优惠路段。
问题六：为什么出口少收费用？
根据交通运输部有关要求，为简化分段收费流程，进一步降低车主交通成本，各省都取消了枢纽互通式立交匝道收费（即互通式立交和不同高速公路交叉口的全方位匝道形成的互通式立交），使收费总里程减少84公里。
不同高速公路的车辆收费里程将减少，收费金额也将相应减少。这是国家统一的同步收费规定，各省收费都会涨跌不一。
问题七：车主目前看到的ETC车道收费显示屏上显示的是什么？
以广东省为例，2020年1月1日0:00起，国家高速公路采用ETC门架系统分段收费。广东高速公路收费方式发生了变化。ETC门架将按区段收取主线费用，进出收费站将收取匝道费用。因此，ETC车道收费显示的是进出匝道收费，而不是全部收费。
问题八：办理ETC扣款信息3天后送达，正常么？
支付高速公路费用的若为记账卡，则为先通行后付费，属于正常现象。车主过收费站后，后台计算费用，先由路方发至各发卡方，再由发卡方发送至银行，最后到用户处做结算，因各路方同步存在时间差，导致扣款信息发送不及时，则产生延迟扣费现象。
今年1月1日零时起，全国29个联网省份的487个省级收费站取消收费，实现了全国高速“一网”运行等收费模式迎来了新的改革，但效果并不尽如人意。希望有关部门能解ETC收费中的各种问题，让驾驶出行更加方便~