提车至今已有四年已无新车的喜悦，四年十三万三千公里你已不再年轻，但你从未在路上从未丢下我。四年的相处你早已成为我的伙伴。
四年的相伴已然成为亲密的伙伴。
刚提回来不久。
改刹车顺便也把轮毂给换了。
避震当然也不能少。
进入今天的主题，大年初五闲得无聊做个保养。
今天更换的机油是摩特8100，机油标号0W40。毕竟公里数上来了用粘度高点的机油会更好些。（个人观点不喜勿喷）
打开机油盖拔出油尺。看了一下机器还是很干净的。
检查其他地方，发现节气门仍有积液，4s索赔后节气门积液的问题还是没有得到有效的解决。但车子不烧机油也就不去理会。
举升机升起来检查底盘件及底盘胶套球头，发现前左右下挂臂都出现了轻微的磨损。
左右都有点不影响使用。
检查后挂臂的时候发现，左右挂臂均有胶套老化开裂的现象。
后右最严重，年后物流上班了发配件回来将其更换。
检查前后减震均无漏油现象。因为使用了艾巴赫短簧所以还是看一眼。毕竟很多人都说短簧会导致原厂桶芯漏油，看来我是幸运那个。
后减震。
检查完避震接下来把发动机护板拆了检查有无漏油，顺便把机油换了。发动机无漏油。
变数箱无漏油。
左半轴油封无漏油。
右半轴油封无漏油。
拧开放油螺丝机油有点黑毕竟九千五百公里了。
机油放干净拧下机油格，不能一次性拧下来，因为机油格里边还有少于机油。拧松了以后让他流干净了在拧下来。记得热车的时候下边两根油管会很烫注意安全。
上紧机油格后发现，拧机油格的工具卡得很紧拿不下来，只能上秘密武器了
。
。
就是他撬棍。用撬棍轻轻敲打机油格工具两侧即可。
成功取出。
降下举升机，给发动机添加机油。每瓶一升四瓶刚好。
打开空滤扣子。
轻提拿出旧滤芯。
更换新的滤芯，新的没拍。
拔出机油尺检查机油刻度看是否在刻度线内。
四升刚好在最高刻度线，没关系着车后会有一部分机油进入机油格。这样一来机油量刚好。
检查了一下气门室盖并无漏油迹象。
更换完机油检查刹车油是否足够，目前在刻度线内无需添加。
检查发动机冷却液，发现稍微缺一点添加补足。
添加后的冷却液已到达规定量。图片模糊见谅。
着车！怠速平稳发动机无抖动。
重置机油寿命。
按住几秒钟即可完成重置。
重置复位后显示机油寿命100%。
再次用举升机把车升起来，检查机油放油螺丝有无漏油。
检查机油格有无漏油。确认无漏油情况后。装上发动机底护板。保养完成。
将车当下后检查有无遗漏工具，盖上机盖。
在此检查轮胎下有无遗漏工具。
确认无遗漏后，洗车反正也闲得慌。
清洗干净，自己洗没拍用之前的图片。
出门溜达一圈拍两张静态图片。
其实他挺低的，到此一次简单的保养就完成了。
【内容来源于汽车之家论坛】