今天是正月初六，春节前买了顶胶和平面轴承，今天决定趁着好天气把它进行更换。但是要想顺利的更换必须准备好工具，我就是低估了这些东西，但是还是完成了，下面上图给大家看看。
这是拆前后减震的工具。
黑色为压减震弹簧的工具二十几块。
左边是拆下来的，右边是新的原车的就是这样，多出沿可以卡在减震瘫痪的上顶片的槽里。
这是新旧顶胶轴承平面轴承的区别，左边是拆下来的，右边是，右边是新的原车的就是右边的。
新的顶胶新的备件。
用工具把弹簧压紧，费点劲，但是非常必要，
准备拆，能出来轴并没有在中间，所以导致我的新胎磨偏了。
用那个工具拆掉上盖和螺丝，减震中间的轴是个内六角，是的东西他就是那个对用扳手中间那个盖儿可以上下活动插到这个轴里头，让我用活口扳手去宁外套，就可以把螺丝拆下来了。
轮胎上下的胎纹磨得不一样，外边非常严重，
这是里面的面。
这是外边的面
这是拆下来的顶胶，对比一下高度。
这个顶胶被上一个修车的装偏了。
这个顶胶和轴承他俩是放在一起的，用里面的螺丝把顶胶和轴承拧来减震上，然后隔着车体再把上盖拧紧。我的这个顶胶上一个修车的人就是图省事儿，他就直接把放在平面轴承固定螺丝上面了所以他根本没起到作用，
顶胶轴承已经变形了，它是斜着的，所以导致前减震也是斜着的，这样轮胎就磨偏了。
这是螺丝搁出的印。
中间的圆孔能看出来是被平面轴承和固定顶胶的螺丝螺丝的外人给搁出的印儿。
【内容来源于汽车之家论坛】