距上次保养已经11个月了，期间跑了8500㎞，实表97596km，年前抽空给老狼做个大保健。
保养材料自备:黑钻全合成+原厂机油格+原厂空滤、空调滤+NGK铂金火花塞。
拆下来检查，皮带盘里绞进去了玻璃渣子，划伤了皮带。
破损的附件皮带外侧
破损的附件皮带内侧
关于正时皮带，保养手册要求首次9万㎞检查，后续每3万㎞检查，视情况更换。一直纠结啥时候换正时皮带，得了，就这次一起吧。大家可能觉得我换早了，还是花小钱避免大麻烦吧。
保养手册关于各种皮带的更换建议
修理店老板是老熟人了，推荐了INA正时3件套，盖茨附件皮带+惰轮，盖茨水泵皮带。
INA伊纳正时套件
INA正时套件开箱(皮带+张紧轮+惰轮)
INA伊纳正时皮带
INA伊纳正时皮带
盖茨水泵皮带
盖茨附件皮带
盖茨附件皮带惰轮
重点来了，更换正时套件，附件皮带+惰轮，水泵皮带。换这些需要放冷却水，拆冷却水壶，拆右前轮，拆右机脚...
开拆
拆水泵皮带
拆正时皮带罩
正时皮带长这样
机脚胶套也裂了，今天先不换。
对正时
记号笔做记号
继续做记号
固定正时位置
旧的正时皮带，外侧老化情况
旧正时皮带，内侧老化情况
新旧正时皮带对比，旧正时皮带隐约看见大众标，因磨损品牌看不清。
新旧正时皮带厚度一致
新旧正时皮带厚度一致
拆下来的原车正时惰轮是INA伊纳的
拆下来的原车正时张紧轮是litens莱顿的
新的正时三件套上车
新旧水泵皮带对比。原车是意大利生产的，新的是苏州盖茨。
新旧附件皮带惰轮对比，原车是INA的，新的是苏州盖茨。
新旧附件皮带对比，原车品牌不明，新的苏州盖茨
关于正时套件更换，9万㎞后记得检查皮带老化情况，视情况更换，10万换确实有点早。
关于更换材料选择，马牌、盖茨、伊纳都行，哪个便宜换那个。
更换正时套件+附件皮带+水泵皮带，工时6小时左右。
今天就到这里了...
关于更换材料选择，马牌、盖茨、伊纳都行，哪个便宜换那个。
更换正时套件+附件皮带+水泵皮带，工时6小时左右。
今天就到这里了...
老车大保健，整的肉疼啊
【内容来源于汽车之家论坛】