2015年自从锐界第一次音响改装后，一年不到胖锐又遍体鳞伤地拆解装卸了第二套系统
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丹麦丹拿Dynaudio汽车音响ESOTAR系列高音110
丹麦丹拿Dynaudio汽车音响ESOTAR系列中低音650
推动门板中低音功放，德国零点小黄金（两路，200瓦*2）
推动门板中低音功放，德国零点小黄金（两路，200瓦*2）
德国零点小黄金（四路，120瓦*4）推高音、中音喇叭
意大利ART3.1喇叭线，喇叭线太粗导致很难穿线
意大利ART3.1喇叭线，喇叭线太粗导致很难穿线
骨灰级发烧玩家磁石之南极亲自指导安装，门板隐藏秘密武器
。关于磁石：汽车音响改装资深玩家，汽车音响玩家国度改装版版主，中国汽车影音网贵宾……。国内早期玩汽车音响的他，积累了丰富的改装经验，他有着特有的专业汽车音响改装思路。而且经常向汽车音响爱好者提供帮助，如搭配系统、安装工艺、调音，还热心解答网络平台车友各种问题，得到广大发烧友的赞扬和追捧
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。关于磁石：汽车音响改装资深玩家，汽车音响玩家国度改装版版主，中国汽车影音网贵宾……。国内早期玩汽车音响的他，积累了丰富的改装经验，他有着特有的专业汽车音响改装思路。而且经常向汽车音响爱好者提供帮助，如搭配系统、安装工艺、调音，还热心解答网络平台车友各种问题，得到广大发烧友的赞扬和追捧。
中高音A柱安装定位、门板中低音喇叭指向定位，也是磁石亲自操刀
中高音的定位模型
门板箱体初期模型，上箱体前犹豫了很久，最终还是走到了这一步。箱体好处减少了低频的谐振、保证低频真实而不虚，大音响声音不变形，高中低更好衔接。
，上箱体前犹豫了很久，最终还是走到了这一步。箱体好处减少了低频的谐振、保证低频真实而不虚，大音响声音不变形，高中低更好衔接。
A柱定位成功
定好位后就是上灰打磨成型了，行业称A柱倒模
这是倒模成型拉好真皮的样子，漂亮
副驾门板箱体雏形
为了箱体付出的代价很高，锯掉部门门板，门板重新拉皮……后面省去一万字
门板重新拉皮，有牺牲有收获
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A柱已装好喇叭
把主机ODR二机二码光纤输入改为同轴输入
解码改为同轴输入需要加装光纤同轴转换盒。
转换盒量身定制。
A柱中高音倒模后装上的模样。
ESOTAR系列1200，12寸低音炮。
磁石调音
三分器材七分调试，再好的器材没有经过专业调音师调音也出不来好效果，磁石专业认真的态度深深打动了我，从功放、喇叭、安装细节都一一检查，并用敏感专业的耳朵去细听每个喇叭出来的声音，毋庸置疑经过精心调音，终于出来我期盼已久的心仪之音。经过三个月时间，听着动听的音乐、悠扬的旋律让我久久沉醉，总的感受总结如下：整个声场塑造到位、氛围感、解析力、通透度、瞬态密度等表现优异，背景干净而且清晰地突出线条感，低频有力下潜深、厚而快不拖尾，音高、中音层次分明，无论人声还是器乐演绎都非常到位。开着锐界，听着优雅动听富有气质的音乐何尝不是一种至高的享受，受哈哈哈……。
【内容来源于汽车之家论坛】