人生有一种打脸叫做“我肯定不会怎么怎么样。”买车前，心想 ，像致炫这么丑的车，怎么会有人看上！结果，啪——打脸了。最终还是买了当年认为又丑又老的小破车!
嘿嘿，看习惯了貌似也没那么丑，还有点萌萌的！
开搞前给爱车拍个照。
请无视我让人凌乱的拍照技术。某宝上600刀收入囊中的双光透镜氙气灯加安定器、无损线组等东东。买前还特意问了店家有没有配ACC保险丝无损取电器，店家信誓旦旦地说有，拿回来就能用，结果我无话可说，因为不能说脏话！！后来我又从某东那里买了一个，不是钱的问题，浪费我时间。保险丝无损取电器会在下文某处出现，敬请期待。
美工刀开孔，简单而又粗爆。原车是有前雾灯线的，不过不通电，需要在中控台里面加个继电器把前雾灯的电引出来，我不喜欢这么搞，不知道原来的线多大，能不能撑得起现在的灯。既然不用，也懒得去研究它，把接头包起来塞回去固定好。
发动机舱的走线比较简单了，直接从电瓶取电，线路加了保险丝和继电器，还是安全的。安定器找个合适干净凉快的地方固定住就好了，多准备点扎带，没有什么线路是扎带整理不好的——如果有，一定是扎带用得不够多。论玩扎带，我是专业的，曾经在飞机舱里日绑扎带千根。不好意思，扯远了！
这是某晚上为了固定雾灯拆的前杠，人生的又一种打脸叫做我以为（第二次打脸）。没拆过的还是要先了解一下怎么拆再动手，不然很容易拆断一些卡子。在此，再次感谢W蛋炒饭W和最喜欢看你们吹牛逼的贴子，想拆下来的小伙伴可以看看他们怎么拆的，我有点懒就不在这里复述了。装好灯按说明书把灯接好就OK了。我特意了解了一下，氙气灯正负接反了只是灯不会亮，不会烧坏，所以不怕接错。我试过了，没烧!（给我配的某个插头竟然不分正反的
我又不说话了，因为不能说脏话！）
我又不说话了，因为不能说脏话！）
试灯中——本来应该在装之前先试的，不要问为什么不试，调皮，任性！
发动舱的线接好了，要把开关的线引入中控台。一般人都是从1那个洞穿进去，趴在驾驶室地板上能看到，用螺丝刀拨开一点那个线圈护套应该可以把线放进来，这里两个人施工应该会好点。我不从这里走线，我从2那个洞走。打开驾驶位车门可以看到这个洞，有个胶圈，用手可以掰下来。我不建议从这里穿线，因为里面还要穿过一个小洞，有多小？像图中方框圈起来那个洞那么小，能过一个小指头。本来这里也不是穿线的洞，又小又难穿，又因为是金属的，怕时间长了把线划伤了！为什么我敢从这里走，不要问为什么，很任性，很调皮！我在商家给的线管上缠了两层胶布，又套了一层热缩管才穿的。穿此洞无比艰辛，只怪洞太小太深。
ACC保险丝无损取电！！从这里取电到雾灯开关，开关的开和关控制继电器，进而控制雾灯亮和灭。从ACC这里取电的好处是如果忘了关雾灯，你车熄火了雾灯也不会亮，避免忘关雾灯耗完电瓶电量。某宝卖给我的开关就是直接从电瓶取电，不着车也能开雾灯，不安全，我自己改到ACC取电了。
给线加个套套，不带套不安全！！
日行灯常亮的，不需要开关了，把日行灯的开关藏在中控里面去固定好就行了，这样不需要重新开个孔给雾灯开关。
两天的空余时间终于搞定了。因为准备充分，还算顺利，没有少一颗螺丝，也没有多出一颗螺丝。我把近光切线调得很低，保证开车过程中车的颠簸也不会影响对面。主要是在高速上切换远光来用，很满意，亮度提升不是一点点。
再次感谢W蛋炒饭W和最喜欢看你们吹牛逼的贴子。（我不是他们的托，我真不认识他们，哈哈哈，其实还看了别人的改装贴，只不过收藏了他们的两个贴翻看多遍，印象深刻！
）
故事讲完了，下面分享一点其它。
再次感谢W蛋炒饭W和最喜欢看你们吹牛逼的贴子。（我不是他们的托，我真不认识他们，哈哈哈，其实还看了别人的改装贴，只不过收藏了他们的两个贴翻看多遍，印象深刻！
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这是之前双十一某宝买的行车记录仪带倒车影像，也是自己动手装的，用着还行，就不打算换中控大屏了。
【内容来源于汽车之家论坛】