19年9月沈阳提的手动现车¥6.78个，据说当地最后一台现车，7月生产的好像是。
全车CUSCO拉杆和机油透气壶
改件一定要正品，仿品太坑深有体会。
RS大灯和中网，RS中网和18款前杠原装位安装，老版不通用。
排档建议一步到位上快排，这个buddyclub五百的档头用了一个月就换了。
无限踏板非常非常抓脚，就是一千大几的价格性价比太低。
发动机没动，都是原厂，主要强化底盘部分。机盖后来定制树脂的了，重量轻三分之一，但不建议安装，太不合缝了。
日版HKS排气，朋友说声音小，结果装完市内真太吵了，主要是那个低频共振声实在折磨人。后来放后备箱了尾段换回原厂，上赛道再用这个。
一堆拉杆，有没有用不知道，个人感觉装完弯道里车能整一些。最有用的是前防倾杆，分两级可调区别很大，强力建议这个。
在秦皇岛跟991.2GTS连跑了三圈，全程紧跟车尾完全甩不开我，飞度弯里真的很快，出乎我意料，而且车里俩人负重（本人二百斤），911进维修区下赛道，我想再溜一圈给刹车散热，结果刚过P房，在看台直道末端踩刹车发现刹车突然一点没有了，此时离弯道口只有不到三百米，车速在一百四…然后的然后就是不管怎样救车最后都撞成这样了。
出了柏油路面车一旦进入草地车子就完全失控了，一点没有减速的感觉，硬生生撞倒防撞墙上了。还有大家参加赛道日一定要在车里放瓶小灭火器🧯，因为高速摩擦和排气管高温会使干枯草地着火，无论救援多快都赶不上自己灭的快。
由于没装赛车座椅和四点安全带，原车三点安全带无法完全固定我，导致受冲击后有三分钟无法正常呼吸，以为自己要死了。这里非常非常感谢秦皇岛首钢赛车的工作人员，很专业很迅速也很厚道。工作人员看到车太低让来的叉车回去了，说插完你车底盘就玩完了，又让小型吊车和板车配合用四角固定轮毂将车吊起，全程没有对车一点刮碰。
当天连夜拖车拉回来了，花了近三千。出事后我直接去了当地医院做了全身检查，朋友帮我处理叫拖车等后事。经检查还好只有肋骨有点骨折外其余都正常，家人才安心，俩人打个车直奔火车站坐高铁回家。
我一直纳闷这是咋弄的
左后刹车拆解后发现是左后鼓刹油缸爆了，刹车蹄片磨没了高温导致油缸爆掉。此时车才只有三千公里。
刹车油到处都是
背面无异常
这是右后刹车蹄片，已经磨到铁了
换掉鼓刹以为万事大吉，结果换完试车发现整车刹车完全不够用了，刹车力度要比原车降低30%以上。唯一有点就是我能看到刹车片的磨损情况心里有底。下一步就是要换前刹车了。
钱盘已经被揉捏的出裂纹了。
这个紫皮是去赛道前装的到这个样子一共跑了不到五百公里
赛皮已经完全废了，用手一搓就成渣了
更坎坷的是HKS中段的钓饵竟然前天开开段了，管壁上漏个窟窿。
这个EDDY座椅千万不要买难用至极。
【内容来源于汽车之家论坛】