加装完换档提示灯后，总感觉还差点什么，那就是换档显示屏，经常看一些赛车比赛视频的朋友都知道，装有序列变速箱的拉力赛车都有一个很大的换档显示屏立在车手余光能看到的位置，F1赛车则是集成在方向盘上。
ebay上的太贵了，不适合我
还有这种换档提示灯和档位显示屏集成的设备，也是价格不菲
玩的GT6赛车游戏开铃木的SX4拉力赛车内饰角也有一个带换档提示灯的档位显示屏
沈腾拍的电影飞驰人生，林臻东的拉力赛车内视角，档位和转速一目了然。
拉力赛视频中赛车的车内视角，这点阵数码管的档位显示屏真大
跟专业搞汽车电子的一聊，单独开发OBD档位显示器产品的话太贵了，不适合我
于是在淘宝上拍了一个摩托车的数码管档位显示器，一共7个档位显示，1、2、3、4、5、N、R，一共八根线，一根接正极，其余七根档位线为负极，1-5档显示红色，N、R档显示绿色
在南哥的帮助下，电路终于弄通了，但这个临时在电子城买的继电器加上底座实在太大了，工业设备上用的，拉断N档时声音也非常大，档杆下面空间也有限，安排不进去，不太适合
于是又在淘宝买了个汽车用的欧姆龙继电器，带底座的，体积很小也方便接线，还买了8P 22AWG的电子线，欧姆龙微动开关，还有固定开关的螺丝都到位了，准备动手开工
为了方便走线和后期连接安装，决定给显示屏用2mm厚的亚克力板做一个外壳，原线束剪断，在外壳后面通过接线端子和延长线对插连接
试一下安装的位置，假组到换档提示灯的上面刚好，后面稍微和挡风玻璃有点干涉，打磨成圆弧，然后喷2K底漆，再喷2K亚光黑，这样就可以和换档提示灯外壳的质感和颜色一致了
然后就是制作微动开关的固定支架，方案是用2mm厚的亚克力板制作，反复测量，用pvc薄板裁剪修整出了3张初级模板，最后才定型切割制作亚克力板，整个过程纯手工制作，用手钻沿划线边缘打孔，然后剪钳剪掉多余部分，最后用240目砂纸打磨边缘，过程很刺激
开关位置确定好后就要按南哥给画好的电路图焊接电子线了，因为正反都有开关，于是在亚克力板上打孔把上面的线穿到下面再用焊锡焊牢，最后把左右线按顺序整理盘好，用纤维布基胶带缠好固定防止松散，所有的线汇总到支架后面，再切一块小长方形亚克力板打孔把整理好的线压住再用自攻螺丝拧紧固定，做好对插接线端子缠好绒布胶带，量好从换档提示灯上面到档把下面位置走线所需的长度，把8P电子线去掉外皮，要不线皮太厚太硬，不方便走线
接下来就到了装车阶段，先把继电器和底座固定在换档机构下面的外壳上，直接用3M海绵双面胶粘接，再把档位显示屏用3M双面胶粘到换档提示灯的上面，左右对齐居中，后面对插的线束用纤维布基胶带和绒布胶带缠好隐藏到仪表台和前挡风玻璃的缝隙中，胶带缠绕到A柱下面，然后把八根线一根一根的塞到A柱下面与仪表台的缝隙中，塞好后把露出的部分用绒布胶带从头到尾缠好
把用绒布胶带缠好的线束用铁丝穿到档把位置，再从4S店给装的前排座椅加热线路保险后面接上正极和负极线，也穿到档把位置，全部隐藏走线，然后把所有线头用接线端子对插连接，再把多余的部分整理一下用绒布胶带缠好，塞到继电器旁边剩余的空间里，再把亚克力板支架固定到位，前端用原车螺丝拧紧压住固定，先不把档把皮革防尘盖压紧，用一段时间后测试一下确定开关接触没有问题再装好
ACC通电，档位在空档位置，档位显示屏显示N，档位显示屏上面也用黑色塑料板做个遮光板，用双面胶粘好，防止挡风玻璃上反射显示的数字或字母
踩住离合，挂入一档，档位显示屏显示1，轻点油门换档提示灯点亮
踩住离合，挂入二档，档位显示屏显示2，轻点油门换档提示灯点亮
踩住离合，挂入三档，档位显示屏显示3，轻点油门换档提示灯点亮
踩住离合，挂入四档，档位显示屏显示4，轻点油门换档提示灯点亮
踩住离合，挂入五档，档位显示屏显示5，轻点油门换档提示灯点亮
踩住离合，挂入倒档，档位显示屏显示R，轻点油门换档提示灯点亮
释放离合，摘空档，档位显示屏显示N，轻点油门换档提示灯点亮
【内容来源于汽车之家论坛】