无意间在咸鱼看到一个B7L副驾翻毛皮带加热和老板键的座椅，价格便宜得让人吃惊，一直也有想改老板键的想法，方便在后座的时候调节，所以直接收了开干。
B7L翻毛皮带加热副驾，带老板键
B7L翻毛皮带加热主驾，带记忆和小桌板，可惜没有收到黑色的，下单了物流停了，春节后才发货。
B7L翻毛皮带加热主驾，带记忆和小桌板，可惜没有收到黑色的，下单了物流停了，春节后才发货。
B7L翻毛皮带加热主驾，带记忆和小桌板，可惜没有收到黑色的，下单了物流停了，春节后才发货。
收到副驾，就开搞，强迫症喜欢皮革缝线方式一致，所以换原车皮。这是拆下来的翻毛皮座套，原车加热和皮是缝合一体的，图上还有加热线束，和我们后加的加热垫有点差别。
B7L原厂座椅皮套的标签
B7L原厂座椅皮套的标签
B7L原厂座椅的老板键位置，不喜欢老款老板键的样式，所以自己换成了新款的。
B7L坐盆上的原厂标签
自己另外收的新款的老板键，需要跳线，我是对照新帕和迈腾B7的电路图跳的线，原理很简单，并不是我们想象的并联在电机位置，而是和侧面开关串联的，防止同时接触两边开关时发生短路危险。
小工具和旧款老板键合影，又见家里的小地板砖了，医院的家属宿舍还有几年要拆迁了，不必再投资重新装修了。
老款两向和新款四向腰托开关合影，背面卡扣一样的可以互换。
固定新老板键的专用铆钉，6MM粗，得用专用铆钉枪才能拉。
新款老板键安装好了，那是相当的牢固。
新款老板键安装好了，那是相当的牢固。
开始拆副驾座椅了，副驾座椅前边有2个限位卡子，必须先拔出来，我猜想作用就是防止手动调节时候人撞到前边仪表台上，毕竟主驾有方向盘可以扶着，副驾没有。
2个限位卡子很容易就拆下来了
座椅拆下来了
扛上5楼，还好平时健身，还是比较轻松的
有过以前扒皮的经验，搞起来顺利多了，靠背坐盆都拔光了
准备杂交，速腾皮移植到B7L骨架上。顺便说句，原车的骨架比现在那些多数的散装骨架质量确实要好些，很扎实。
侧护板也换了，换成新帕的，铁支架也要一起换。
最核心的部分，老板键开孔，先划线，然后用钢丝烧红进行切割。
衣服已经基本穿到位了，速腾的外衣下边是B7L的灵魂。特别说下，皮面的老板键开孔很重要，一定要套上去反复比划核对，开错了靠背皮套就废了。
来张新款老板键特写，皮套开这个孔，宁愿先开小点，反复多切割几次，也别一下搞大搞废了。
按键装上了，选择的烤漆全黑的，有镀铬恐惧症，所以选择素色。
座椅底部，博泽电机
座椅底部，博泽电机
座椅底部，博泽电机
这个是座椅的车身线束，就是从门槛到保险盒的，10PIN公插头。
小抽屉也装上了，位置很完美
小抽屉也装上了，位置很完美
新帕的面板，个人比较喜欢这款样式
整体全貌，衣服穿好了
整体全貌，衣服穿好了。等年后收到主驾座椅，继续下部分作业。
【内容来源于汽车之家论坛】