众所周知，SUV车型为了提升通过性车子离地都很高，车子高了家里的老人和孩子坐车出行的话上下车就会有些不便。安装登车踏板就成了不少人的选择。踏板档次有高有低，高级的可以电动收放，本次作业分享的不是高级的那种，是原厂送的踏板，固定式的。
今日主角，2.0T330豪华两驱的探岳。
踏板被取出来准备安装。
两根踏板主题加三盒安装固定配件。
两盒里有两根大支架，一盒四根小支架，一共是三盒八根。
踏板的底部有左右的标签，看日期是刚生产的。
踏板正面，有着TARON（探岳）的字样。
车子需要开到四轮定位架子上安装。普通举升器安装不了。具体原因我在后面会说。(很重要)
开始举升车子。
第一步是先“假合”，应为是第一次安装这个，大家也在摸索。
开始安装左侧踏板的两个固定支架，支架是安装在底盘侧围的工艺孔里的。
取下底部侧护板的保护盖，取下封堵底盘工艺孔的堵盖。
支架旁边的就是取下来的工艺孔的保护盖。
漏出来的底盘上的孔。
车子底盘里全是蜡，工艺孔里也是。黄色的就是空腔注蜡工艺里的蜡，用来车身防腐的。
将固定支架的螺栓和垫片放进工艺孔里面。
固定螺栓是镀锌的材质，前面有个塑料垫片。
螺栓的反面，正好可以卡在工艺孔里，固定在底盘的底边上。
车身左侧后部支架固定好的样子，需要四个螺栓固定，很牢固。螺栓固定在底部的工艺孔里。
车身左侧前部的支架安装，有些难度，需要切割掉树脂材质侧面下护板的一部分，漏出安装螺栓的工艺孔，台子上的那一小块黑色的塑料片就是切割下来的侧下护板前部的一部分。不切割的话，无法安装。
车身中部的两根小支架当中的一根。
踏板槽子里有螺母，把支架按上螺栓和踏板中的螺母一起紧固就完成安装了。
中部的小支架安装中。
安装结束做最后的紧固。调整间隙，保证美观。另一变也是同样的步骤，就不赘述了。下面会附上说明书。
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