别克昂科拉这款车，外观看着是年轻时尚有型，但原车自带的音响却像一个上了年纪的老年人，听起来声音非常轻薄，没什么力量的感觉，低音就更不灵了，完全不能满足像我这样走在潮流前沿的年轻人。
上个月，我朋友的捷豹去改装音响，加了两个JBL的新款超薄低音炮，那效果，确实刺激到我了，于是我也想去改一把！
经过我的精心挑选，将四门喇叭换成JBL的新款CLUB系列。为了和朋友有点区别，低音炮用了Infinity的新款超薄低音炮。
经过我的精心挑选，将四门喇叭换成JBL的新款CLUB系列。为了和朋友有点区别，低音炮用了Infinity的新款超薄低音炮。
升级方案如下：
前门：JBL CLUB 602C套装喇叭
后门：JBL CLUB 620F同轴喇叭
低音：Infinity BASSLINK MINI 车载低音炮，两个
为什么选择这样的一套搭配呢？
前门：JBL CLUB 602C套装喇叭
后门：JBL CLUB 620F同轴喇叭
低音：Infinity BASSLINK MINI 车载低音炮，两个
为什么选择这样的一套搭配呢？
JBL出了全新的CLUB系列喇叭，新款喇叭阻抗小，只有3欧，灵敏度高，有92dB，用原车主机可以直接带动，不用加装功放，省钱！
这款喇叭是超薄设计，喇叭的高度要比我们平常看到的那些喇叭低一些，这样安装起来会比较方便。
原先是想搭配JBL的低音炮，但是后来发现，Infinity和JBL一样，也是哈曼集团旗下的品牌，所以就想来个混搭。这款低音炮最吸引我的就是它的外观了，小巧玲珑，十分迷你，而且自带功放，又省下一笔！
接下来，升级走起！
接下来，升级走起！
别克的车隔音效果在业内还是颇有好评的，拆下原车门板一看，原来上面是一层橡胶的防尘、防水膜，相对于别的品牌用的塑料膜来说相当良心了，而且还有一层隔音棉。所以，隔音就没做了，再省一笔！
原车喇叭很快就被拆下来了。改装的师傅说，原车喇叭的做工不怎么样，用的是塑料盆架，锥盆材料是纸盆。我拿在手上，确实很轻，但JBL的喇叭就很有分量。另外原车是电容分频，阻抗4欧，20瓦，虽然省功率，但声音听起来很薄，没有厚重感，这就是为什么用原车喇叭听音乐没有层次感,音质不好的原因了。现在换的JBL喇叭，做工大家一看就知道，而且看这个音盆，在灯光下显得光彩夺目，有木有？据说用的是聚丙烯音盆，防水抗潮。然后因为前门套装喇叭用的是分频器分频,这样的音质更清澈透亮！
喇叭的垫圈是直接搭配好的，和我的昂科拉完美契合。
前门安装JBL CLUB 602C套装喇叭，声音表现很不错。
分频器放在副驾驶手套箱下面。原车是没有这样的分频器的，有了它，可以把中音、低音、高音分别送到对应的喇叭，这样喇叭发出的声音就更清澈透亮。
后门安装的是JBL CLUB 620F同轴喇叭，用它来做后声场的衔接，车内声场更加立体，感觉声音的连续性变得更加优秀了!
高音喇叭也是原位替换，在A柱上，这个地方喇叭发出声音的指向性会更强，坐在车里，可以感受到高音从前面扑面而来！
我发现一个非常重要的细节，就是所有的喇叭接线，都是接这样的专用插头，然后和原车喇叭线路上的插头直接对插。整个过程中，没有看到破坏原车线路的现象。
另外电源线上还有一个保险装置，保障用车的安全，点赞！
喇叭安装好以后，还要用相位仪进行检测，确保没有问题。
两款Infinity的新款低音炮放在主副驾驶位下面，真的非常迷你。喇叭尺寸是6x8英寸，外壳很坚固，看说明书上的介绍是压铸铝外壳，除了刚性更强，还能减少低音共振。
这款低音炮还是自带功放的，额定功率100W，最大功率可达200W，双炮加持，嗨到飞起。
JBL和Infinity的混搭，绝对不会错，将两个品牌的优势统统发挥出来，效果惊人。
说一说这套音响的效果吧。
【内容来源于汽车之家论坛】