我一直对汽车的音响有比较高的要求，也比较喜欢自己动手改装。上一部车是福特翼搏，就是我自己动手改了四门喇叭、四门隔音、主机磨机（换功放及运放）芯片
到现在已经2周了，之所以没有立即发改装帖，主要是音响还需要好好感受一下具体的效果，而且这段时间也比较忙，一直没能好好整理一下改装的思路。
再说一下为什么要做四门隔音，因为有很多车友在问我，锐际的隔音效果已经很好了，为什么还要做？ 这是因为车门隔音所起到的并不是简单降低噪音的作用，而是提供良好音箱的作用，这个音箱做的好不好对音响的发挥至关重要。做好车门隔音就相当于给喇叭单元一个好的音响箱体。其实不管汽车喇叭也好，还是家用的喇叭也好，都需要一个共鸣的腔体，这个腔体就是音箱，没有腔体，喇叭声会显得生硬单薄；没有好的腔体，喇叭没有下潜力度，音箱的好坏很大程度决定了效果的好坏。就如家用发烧音响中，也许喇叭单元也就几千块，但是做成箱体后就是上万或者几万。两家不同的音响公司开发的两套音响，也许喇叭单元都是一样的，但是做不一样的箱体可能价格和效果会存在很大的差异。在汽车上，我们不可能安装一套箱子，那么车门就是喇叭单元的共鸣腔体，车门决定喇叭单元的效果。
到现在已经2周了，之所以没有立即发改装帖，主要是音响还需要好好感受一下具体的效果，而且这段时间也比较忙，一直没能好好整理一下改装的思路。
再说一下为什么要做四门隔音，因为有很多车友在问我，锐际的隔音效果已经很好了，为什么还要做？ 这是因为车门隔音所起到的并不是简单降低噪音的作用，而是提供良好音箱的作用，这个音箱做的好不好对音响的发挥至关重要。做好车门隔音就相当于给喇叭单元一个好的音响箱体。其实不管汽车喇叭也好，还是家用的喇叭也好，都需要一个共鸣的腔体，这个腔体就是音箱，没有腔体，喇叭声会显得生硬单薄；没有好的腔体，喇叭没有下潜力度，音箱的好坏很大程度决定了效果的好坏。就如家用发烧音响中，也许喇叭单元也就几千块，但是做成箱体后就是上万或者几万。两家不同的音响公司开发的两套音响，也许喇叭单元都是一样的，但是做不一样的箱体可能价格和效果会存在很大的差异。在汽车上，我们不可能安装一套箱子，那么车门就是喇叭单元的共鸣腔体，车门决定喇叭单元的效果。
下面进入主题，我这次改装用的是改装店推荐的（也是春节后开工促销优惠的套餐）卡尔门特4进8出DSP功放，前门用的是德国瑞卡尔 法兰克福 FL-C6.2两分频喇叭，后门是找其他车友升级换下来的德国彩虹DL
超薄低音炮
这天只有我这部车来改装，三个师傅专门“伺候”我这部车。开拆，撬开门把手盖板，和拉手的盖子，门板共有6颗螺丝，卸下后就能拆下门板。
拆下门板后可以看到黑色的熟料隔音板。
这个塑料的隔音板，改装的师傅说这种一般只有宝马等豪车才会使用，普通的车子都是只有一层塑料纸而已。师傅说锐际的用料太好了，连卡扣都是钢的，但缺点就是太难拆了，每个门板都得很费劲才能拆下来。
拆下来的前门门板，可以看到带白色的隔音棉。
拆下来的原车喇叭，轻飘飘的，边框支架都是塑料的，磁铁很小(很多品牌的原车喇叭都是这样，不能怪福特）。据说是松下代工的。这种材质能出好的音效吗？
原车喇叭和我这次准备改装的喇叭的对比。
拆下来的四个原车中低音喇叭合影。
被“脱光”后的车门，可以看到里面的用材。
拆屏幕。准备拆主机。
拆下的屏幕，刚好可以让我把之前买的贴不下去、上面凸出一块的钢化玻璃膜重新贴完整。重新贴好后，太棒了，和手机一样用上钢化玻璃膜，而不是一般的软膜，不怕磨花了。
结果遇到难题了，主机里面还有个螺丝，无从下手，主机拆不下来。两个师傅折腾了一个半小时，还是搞不定。因为没有拆机的说明，网上也找不到相关的信息。最终只能放弃。音频信号只能从四门喇叭接到DSP功放，再接回
第一层隔音采用小模块隔音，贴之前先把车门擦拭干净，不要留灰尘，不然材料很难牢固的沾着上面，采用小模块增强车门钣金，注意的是止振材料贴上去一定要用滚轮工具压实，让它牢牢的粘固在上面，不然起不到止振的作用
在车门外侧的隔音板和铁片上铺一层止振材料，要整块铺满，注意不要把上面的线路给埋进去，先从现从卡扣中拉出，贴好隔音再把线扣回去，不然一旦出线路故障，会很麻烦，而且将线路封在里面，势必很难让外面的止振材料
安装喇叭垫圈。垫圈底下再用玻璃胶打一圈，防止震动和漏气。
装上喇叭后，喇叭上面还要再粘上一个软性泡沫橡胶的拢音圈，有很好的弹性，让车门内饰板紧压在拢音圈上，可以防止喇叭声音传到内饰板的空腔内，让更多的有效声音能量出到外面来。不然过多的声音跑到内层空腔，来回震
1DSP功放和超薄低音炮放在副驾座椅下刚好，旁边可以看到已经重新布好的线。
各条线都还要用相位仪测一下相位是否准确。
中配的后门只有中低音喇叭，没有高音喇叭，也不是用同轴喇叭，所以后门是没有高音的。现在要装高音喇叭就得在后门板上开孔，开孔的位置就在这个圆圈上。我有看过高配的后门高音喇叭位置，就是在这个地方。
后门装完高音喇叭的样子。
低音炮从电瓶接电的线。
所有东西都安装完毕后，师傅清理车内杂物，还细心的用泡沫清洗剂擦洗一遍。
最后是最重要的环节——调音。调音就像是汽车音响改装的灵魂，没有调音，一切再优质的产品都如泡沫般虚幻。三分改装七分调试。这就好比一个乐队，如果没有一个优秀的指挥，协调好各个声部，控制好每个乐器的音色、音量，那么就算乐队的演奏者们有再高的演奏技巧，最后也无法呈现一场精彩绝伦的音乐会。师傅根据个人音乐风格喜好和座位上耳朵听歌的位置进行调音，师傅用电脑连接DSP，调了一个多小时才调好。一个月后还要再开过来调一次。
改装完后，低音强劲有力，高音清晰，听人声很甜，声场立体声效果很好。特别是后排，原来因为没有高音喇叭，后排座椅的声音立体感不强，现在加了高音后整个声场更立体了。整体改装效果达到了我预期的目的。等喇叭都煲开了，音质会更好。
车子开回家后。
车子开回家后。
【内容来源于汽车之家论坛】