如题：继上次高速后怕升级大单卡钳后对应刹车的科普升级看过上编文章的车友应该都有印象，上次我在高速差点刹不住之后，肥到广州立马就搜寻改件，对刹车进行升级，更换了大单卡钳。是的，这就是上次升级的十代思域原厂前卡钳+改装皮+加大碟。而这次，依旧是对前刹车进行升级以及为大家说说为什么这样做。在上次换完卡钳不就后，就约了车友朋友去GIC，也就是广东国际赛车场试车，毕竟新的卡钳，新的避震都还没试出极限。
这是另一个朋友的团队，平时也去玩珠海还有肇庆的赛道日，看灯就知道都是土豪，哈哈。不清楚为什么会脚软更为严重，刹车油？刹车皮？？碟？不知道！
而这次换的是他，大力鼓&刹车总泵。如果飞度你不想换改装卡钳，那么有2个方案，结尾我会一一叙说为何。因为我换了10代思域的卡钳，活塞稍大于飞度原厂卡钳活塞，导致脚杆偏软，刹车位置要到差不多中间才开始有刹车的感觉，这是一个非常不好的。所以我就买了这套大力鼓。
注意的是如果跟我一样是手动的话，商家是会多配一个壶，因为改装的这个总泵只有自动的车型，所以没有预留管路给离合总泵的。
这些自然都是翻新的拆车件，全新的都要过千，这样那样搞下来还不如装改装的……要的是性价比。
当然，你买之前必须要详细跟商家交谈，避免尴尬。而这个安装是真的无损安装，不用切割，就是管路要弄一下，当然必须要找专业的店铺安装。
因为我自己也在一起安装，并没有拍太多的图片（也没什么好拍的）。因为离合油壶要找地方固定，汽修店还专门给我弄了一个支架，棒棒哒！下次有其他车友装应该有2.0版本了吧，哈哈。
其实这次有点心急了，想升级之前可以先调调大力鼓如上图的位置，一个12的螺母锁死的，用钳子调整行程，如果脚杆还是不满意才换大力鼓和总泵，我就是忘了试试调直接就换了大力鼓和总泵。现在闲置了原装大力鼓和刹车总泵以及一个旅途的刹车顶，有兴趣的小窗口吧！
如果飞度你不想换改装卡钳，那么给你2个方案，当然，都是用原厂卡钳升级。1.跟我一样，用10代思域的原厂卡钳。2.升级8代思域原厂卡钳。请往下看
十代思域原厂卡钳10代思域的卡钳活塞稍大于飞度原厂活塞，理论上会有更好的制动力。这是事实，制动效果确实有一定的提升。弊端：脚杆偏软，刹车位置不高。不知道是什么原因，你们可以去4s试驾一下，14.16款的飞度刹车脚杆比18新款的都要稍微低一点，不知道为什么，每台过来弄的飞度都试过，确实如此。升级10代思域的卡钳最好配套升级大力鼓及刹车总泵，当你卡钳和大力鼓都弄过之后，脚感就跟AP5000R的一样，当然可以调行程调到你舒服的脚感。好处就是，如果像我一样的人，那就对了，因为即便是原厂铁铃，也一样可以安装。
平时玩的基本都是13站，CARBEN等等也没有过多的！
【内容来源于汽车之家论坛】