七年奥迪A4的改装之旅！带你了解不一样的奥迪A4！_车服务

13年入手奥迪A4L，当时这个级别奔驰C和宝马3系无论颜值，气场都没有奥迪强，虽然奥迪是前驱，操控不如3系，但那个时候奥迪A4是真卖的好，当时还加价。买了以后不后悔，做工扎实，性能稳定，德系的厚重感一流，从亲身经历分享一下奥迪A4的优缺点，以及奉上一路改装升级路。先说优点，1：做工精细，提速迅猛，特别是S挡。2：隔音较好，3：油漆皮实，小剐蹭根本没事。4：避震舒适也许奥迪的均衡就是奥迪的特点，开起来轻松，但又没有很个性的地方，没有宝马的操控，没有奔驰的优雅，但销量证明奥迪还是值得信赖的。再说说缺点。1：座椅偏硬。2：雨刷喷嘴很容易喷歪，老是要调节。3：气味大，七年了，还是一股味。4：后备箱盖的支撑架塑料外壳容易脱落。5：音响共振，后备箱里的低音特别明显。6：前减震摇臂容易损坏，换了两根，都是胶套老化。不过总体来说，奥迪质量还是不错的。

行驶68888公里。

刚提车照的。
开了一年开始折腾，升级改装。

升级18寸铸造防奥迪S6轮毂，用了半年，换了。

换了18寸沃森款轮毂。

升级台湾雷迅N5刹车系统，配355盘，因为刷写了一阶程序，动力大了，原厂刹不住，升级卡钳后效果立竿见影。

查了很多ECU程序，最后决定还是上大厂的，APR程序，一阶马力从180匹提升至230匹，扭矩提升至400牛米，普通模式提速比原厂S挡还要猛不少。挂S挡那就更猛了，油门踩重了前轮打滑，开始担心刷了程序发动机会爆缸，现在刷了快四年了，大众EA888还是耐用的。短板就是变速箱，这个CVT变速箱扭矩保护，最大400，再大了就受不了，四驱的DSG变速箱就可以升级更大扭矩了，所以预算够还是四驱252匹那个好。自从升级了动力，就像换了一辆车，好开。尽管方向还是虚了点，但比原厂好很多了。同时升级了空气滤芯，美国高流量KN，进气通畅很多。